本报记者 梁军 通讯员 王旭航 朱彬

　　本报讯 昨天上午，义乌市民张先生经过江东南路义乌市公安局刑侦大队门口路段时，习惯性地看了一眼马路上方的交通诱导屏，屏幕上显示着附近道路的车流量，哪里堵哪里空一目了然。这样的诱导屏在义乌城区已安装了10块。

　　根据义乌交警最新的统计数据显示，义乌机动车保有量为53万辆，其中小汽车40.5万辆，按户籍人口计算，每两人就拥有一辆小汽车。如何让市民走得安全、顺畅，成为义乌交警的一大考验。“除了向大城市学习先进的管理经验外，我们还引进了高端人才、团队，向科技要警力。”义乌交警大队负责人介绍，义乌通过技管与人管相结合的方式，全力打造道路管理新模式。

　　2013年底，义乌率全省之先，试水向全国招聘6名聘任制公务员。通过选拔，项勤毅当上了智能交通调度高级主管。这个岗位对项勤毅来说并不陌生，他在原先单位做的就是城市规划、路网规划和交通优化方案，经手的项目有几十个。来到义乌交警大队工作后，项勤毅与同事完成了多个优化城区道路状况的科技项目，效果明显，比如，交通拥堵指数实时监测平台已逐渐完善，能实时了解义乌城区道路的拥堵情况。

　　此外，义乌交警大队还在全省范围率先引进了国内技术领先的华南理工大学专业团队。权威教授作技术指导、负责总体方案编制和周期性讲座培训，博士带队全部本科以上学历共8人的团队常驻义乌开展工作，负责各条道路的具体配时优化和系统提升。

　　在科技的强大支撑下，义乌实现了城区所有信号灯控路口的联网联控和视频侦测系统的全覆盖，强化了指挥中心的后台控制，提升了巡查、疏堵和警卫保障能力，系统提升城区信号控制能力，使市民平均出行时耗减少10%以上。

　　同时，义乌城区各路段的电子设备也已实现全覆盖。统计数据显示，目前义乌通过电子警察日均可以自动抓拍违法停车行为1000多起。科技手段的应用既有效解放了警力，又净化了城区交通环境，使行车秩序得到明显改善，致堵性交通违法行为大为减少。

　　市民在街头看到的诱导屏，也是“大数据”在实际中的运用。现在，义乌交警正着手推进以交通“大数据”为依托的智能交通建设，将尽快投入使用交通运行指数系统。届时，车主可以在手机、电脑上看到实时的全市道路通行状况，还可启动智能停车诱导系统。