吴关龙

　　据《浙江法制报》报道，杭州市公安局决定，市、区两级治安防控机动队（PTU）从4月8日起陆续开展部分交通管理执法工作，并增挂交通管理机构牌子，以相关交警大队名义在辖区范围内行使交通执法权。

　　我以为，PTU参与交通管理执法，对时下正在开展的“破难题、补短板”活动具有示范意义。

　　古人说：尺有所短，寸有所长。不同部门，优势和短板自然不尽相同，有的甚至存在“你之短处即我之长处”的情况。就说交通管理吧，由于各类交通行为主要发生在白天，因此交警的执勤时间也主要是在白天，夜晚的路面和值班警力则相对较少，一旦发生交通拥堵或交通事故，较难在第一时间快速处置；而PTU的巡逻时间则是全天24小时，且特点就是反应迅速，因此，让PTU承担一部分交通管理工作，既填补了交警部门在晚间交通管理方面的“缺口”，又能对那些爱在交警下班后开违章车的司机产生震慑。从提高警务效率的角度来看，据报道，杭州PTU每天参加治安巡逻的车辆有30余辆，民警有120余名，如果按每人每天参与交通管理执法工作1小时计算，就相当于额外增加交警警力15-20人。这就是很好的“以我之长，补你之短”。

　　反过来说，“主业”是应急处置各种突发案事件的PTU，在兼顾交通管理后，会不会也能有所收获呢？在我看来，必然如此。比如，通过参加交通管理培训和实践，PTU民警能从中学到交管执法方面的专业知识，从而提高他们在查控违法车辆，追捕驾车逃逸嫌犯，识别假牌、假证等方面的水平和能力。所以说，如此“互补”，PTU参与交通管理其实带来的是双赢局面。

　　随着经济社会的快速发展，不断涌现的各类新情况、新问题，考验的正是职能部门有没有破解难题、补齐短板的勇气和智慧。杭州警方“取长补短”的做法，值得学习和借鉴。