■ 逸春

　　今年1月份在北京三里屯太古里璀璨上市的新科技、极致舒适的豪华C级轿车——新奥迪A6L，凭借创新的双线产品配置结构，全新升级的动力组合，尊贵、豪华、时尚的外观设计，以及15项同级独有或最佳配置，再度树立了豪华C级轿车市场的新标杆。

　　作为中国高档车市场的先驱车型，奥迪A6L的历史要追溯至1968年，从奥迪A6前身——奥迪100（C1）至今，历经40多年的发展、7次车型换代，奥迪A6L通过持续创新和出众的产品力，为时代领袖和多元化精英打造兼具舒适和动感的完美座驾。

　　奥迪A6前身——奥迪100（C1）（1968年-1976年）

　　奥迪A6诞生于奥迪C系列平台，这是奥迪推出的中型车平台代号，一直沿用到最新一代奥迪A6（C7）身上。1968年，奥迪基于C1平台推出了第一款车型，并以最大功率为74千瓦（100马力）的发动机命名，这款车就是奥迪A6的前身——奥迪100。

　　奥迪100拥有包括两门Coupe版、两门/四门轿车版在内的多种车型，也是奥迪旗下第一款使用水冷前置发动机的车型系列。

　　动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，基本型最大功率59千瓦（80马力），随后推出的100S和100LS最大功率分别为66千瓦（90马力）和74千瓦（100马力）。而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率为85千瓦（115马力）的1.9L发动机。

　　奥迪100一经推出便受到了热情的追捧，为奥迪品牌后续车型的成功发展打下了坚实的基础。

　　奥迪A6前身——奥迪100（C2）（1976年-1982年）

　　1976年，奥迪100(C2)正式投产。搭载了世界上首款5缸汽油发动机，最大功率为74千瓦（100马力）。

　　根据当时的市场调查，奥迪发现中型轿车级别的旅行车非常受欢迎，于是这一代奥迪100放弃了Coupe车型，并于1977年推出了奥迪100 Avant旅行车。

　　从这一代开始，奥迪还推出了奥迪200车型，拥有比奥迪100更强劲的动力输出和更豪华的内饰装扮。奥迪200最初使用了一台2.1升直列5缸发动机，并且配备了当时最先进的汽油喷射系统和废气涡轮增压器，使得最大功率高达125千瓦（170马力），同时悬挂系统也得到了强化。

　　奥迪A6前身——奥迪100（C3）（1982-1991年）

　　1982年，奥迪100（C3）上市，采用流线的外观设计，获得更加出众的空气动力学效果，风阻系数仅为0.30，燃油经济性显著提升。

　　自此，奥迪和中国正式结缘——奥迪100（C3）成为奥迪在国内生产的第一款车型。1988年，中国一汽获得生产奥迪100（C3）的许可证，并于当年组装499辆汽车。

　　第一代奥迪A6（C4）（1991年-1997年）

　　1991年，内部代号为C4的奥迪100上市，外形更加大气，线条非常硬朗，并开始使用2.8L V6发动机。

　　1995年，奥迪为100推出了改款车型，并正式更名为奥迪A6，搭载三款汽油发动机：1.8T、2.8 V6和2.3L的直列五缸发动机。

　　第一代奥迪A6同时推出了S6车型，作为顶级运动版车型，搭载了4.2L V8发动机，最大功率210千瓦（286马力）。之后不久，奥迪再次为S6增加了一款237千瓦（326马力）的V8发动机，并配备了quattro全时四驱系统。

　　第二代奥迪A6（C5）（1997年-2004年）

　　1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世，相比前四代车型有了根本性的改变，外观大量使用曲线代替平直的线条，更显圆润且优雅，这样的设计在中型豪华轿车中并不常见。空气动力学效果也得到优化，风阻系数仅为0.28。

　　第二代奥迪A6（C5）引入一汽-大众国产

　　1999年，奥迪为A6增加了一款allroad的车型，搭载quattro四驱系统，同时使用可升降的悬挂系统，以提高通过性。具备轿车舒适性的同时，还拥有着非常不错的越野能力。这款车曾少量引入国内销售，如今我们仍能在马路上偶尔碰到。

　　第二代A6还拥有两款运动版车型，分别是S6和RS6，搭载4.2L V8发动机。S6的最大功率为250千瓦（340马力）最大扭矩为420N·m，而RS6的V8发动机配有双涡轮增压器，最大功率为331千瓦（450马力），最大扭矩560N·m。

　　1999年，一汽-大众宣布第二代奥迪A6引入国内生产，并针对中国特色提出了加长轴距的创新举措，将车身加长了90毫米，高度也增加了22毫米，使得国产版奥迪A6更加舒适。

　　第三代奥迪A6（C6）（2004年-2011年）

　　2004年，代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相。经过重新设计的车身外形更显动感。奥迪的MMI人机交互系统在这款车上得以发扬光大，车内的娱乐系统、空调系统、导航系统、底盘和悬挂的调节等，都可以通过中控台上这个高度集成的控制键进行调节，将奥迪的科技文化打造得淋漓尽致。

　　动力系统也得到了大幅升级，入门级汽油发动机换成了奥迪最新的2.0 TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，提供强劲动力的同时拥有极佳的燃油经济性。此外，2.8L、3.2L两款V6发动机也更换为缸内直喷发动机。

　　2005年，第三代奥迪A6（C6）同步引入国产，专为中国市场量身定制的首款奥迪A6L轿车，亮相上海车展，并于2009年推出改款车型，同时在顶配车型上同步引进了3.0 TFSI发动机。

　　第四代奥迪A6（C7）（2011年至今）

　　第四代奥迪A6在2011年的底特律车展上正式发布，长宽高分别为4920×1870×1460mm，轴距为2910mm，相比现款车型拥有更短的前悬和更长的轴距，并且车身宽度也有着明显的增加，从而提供了非常宽敞的乘坐空间。

　　2012年3月，国产加长后的奥迪A6L（C7）正式上市，轴距超过3米。后排的豪华更是中国加长版所独有，中央扶手集成了MMI交互系统控制单元，并且为后排乘客单独配备了液晶显示器，左右两侧的座椅还可以进行三个挡位的按摩调节，四区自动空调也能分别控制每个乘坐区域的温度，营造出极致尊贵的乘坐体验。

　　作为中国高档车市场的先驱车型，从1968年推出市场的奥迪100（C1）到2016年初推出的新奥迪A6L，期间历经40多年的发展、7次车型换代。变化的是时间的更迭，不变的是奥迪A6L始终走在时代前沿的产品气质。通过持续创新和出众的产品力，奥迪A6L始终为时代领袖和多元化精英打造兼具舒适和动感的完美座驾。