通讯员 朱晓峰 本报记者 张倩

　　本报讯 5月24日晚，高速交警衢州支队指挥中心发现，高速气象站后坞交通气象站能见度监测数据从500米迅速下降至200米，于是立即指令执勤民警对附近区域进行重点巡逻。很快，G60沪昆高速公路后坞附近开始起雾，由于高速交警提前采取了措施，有效预防了事故发生。

　　G60沪昆高速公路是连接我国东西部地区的交通主干道，日均断面流量2.5万辆，雨雪雾冰等天气变化往往会发生在不同路段，常常隧道这头晴空万里，那头大雨滂沱，给路面交通管理带来了沉重压力。统计数据显示，自2013年以来，高速交警衢州支队一大队辖区因起雾等气候原因封道39次，累计发生交通事故97起，其中涉及人员受伤以上事故4起。

　　过去，高速交警衢州支队主要依靠人力对容易发生事故的重点路段进行巡逻。“像高速公路常见的起雾，包括山区、临水、小气候等等，民警通常依据目测来判断能见度，主观性较强，数据也较模糊，不利于精确决策。”一大队教导员毛轶说。

　　2015年，高速交警衢州支队和衢州市气象局开展合作，在G60沪昆高速后坞停车区建成了全省首个高速公路气象监测站——后坞交通气象站，在全省范围内首次实现专业气象监测运用于高速公路交管工作。这个气象站占地面积约32平方米，安装了风向仪、气温计、能见度监测仪等7套仪器，能全面监测雨雪冰雾等各类气候环境，特别是能见度监测仪为国际尖端产品，测量范围20千米，1500米范围内误差低于10%。据毛轶介绍，监测设备每隔5分钟就会通过GPRS系统向指挥中心发送采集数据，指挥员可据此作出准确决策。

　　目前，高速交警衢州支队已建成后坞、衢州南、衢州西三个交通气象站点，先后十几次为应急指挥提供大雾、冰雪、强降雨等信息引导，实现了“车轮勤务”到“鼠标勤务”的转变，反应时间比人力巡逻缩短一半以上，有效减少了交通事故发生的概率和数量。