■ 又一春

　　根据2016年中国汽车行业客户满意度调研，消费者对产品满意度各项指标的关注度从高到低排序分别为舒适性、安全性、驾驶体验、性能和外观内饰设计，其系数分别为2.37、2.07、1.98、1.82和1.77。其中，舒适性的关注度从去年的第二位上升到了首位。

　　可以看出，消费者对汽车舒适性的要求在与日俱增。而根据权威机构最新调研结果，在汽车市场，尤其是中高级车市，消费者关注的汽车舒适性指标中，以与驾乘感受密切相关的座椅系统、静音效果以及操控便利性等方面受到最多重视，消费者对于舒适科技的需求也愈发多元。而作为中高级车市舒适科技的引领者，新天籁在新一代零重力乘坐系统、全维静音工程以及便利操控科技等为驾乘者提供全方位的舒适科技，树立中高级车舒适性新标准。

　　零重力健康乘坐系统　　打造舒适驾乘体验

　　作为消费者试乘试驾的首要环节，乘坐系统与汽车舒适性密切相关。新天籁的零重力健康乘坐系统首次将健康作为舒适基准，通过研究人体的曲线特征，设计符合人体的曲面提供均匀的支持，让脊椎时刻处于健康、放松的状态，降低驾乘者长途驾驶的疲劳感。

　　该技术的设计灵感来自于宇航员在零重力状态的舒适姿势。研究发现，在零重力太空中人体全身最放松、负荷最小，即使长时间保持同一姿态，也不易疲劳。而零重力座椅技术正是根据这一原理进行研发的。

　　同时，新天籁的零重力健康乘坐系统还搭载了被广泛运用在豪华车上的KYB阻尼脉冲减震器，与零重力姿态座椅完美联动，即使是长途驾驶，也能感受无负担、低震感的极致舒适与健康驾驶。

　　全维超静音工程　带来极致“静”界感受

　　随着人们对生活品质追求的不断提高，越来越多的有车一族希望能在出行路上远离都市喧嚣，独享一份安静和放松。新天籁不负其名，应用低共振车身设计以及双层吸隔音材料的全维超静音工程，营造出静谧舒适的天籁“静”界，令人身心愉悦。

　　众所周知，声音是通过物体振动产生的，容易产生共振的车身结构不仅不能阻隔噪音传递，更可能成为噪声来源。深谙其道的新天籁采用低共振车身设计，不仅提升了车身刚性，更显著降低了车体共振，有效降低了噪音传递，营造了一个静谧舒适的车内空间。

　　除了领先的车身设计，新天籁还在顶部、底部、前围等部位采用了双层吸隔音材料，并针对不同部位的隔音源，调整吸隔音材料的比例，全面阻隔并吸收了车内外“高中低全频率噪音”，使其静音效果较上一代天籁提升了40%，让驾乘者静享驾驭。

　　3D平视信息显示系统　　行车信息一目了然

　　驾驶的疲惫感不仅源自身体，也源于眼睛。新天籁3D平视信息显示系统为眼睛减负，4英寸3D驾驶辅助显示屏与中控台彩色显示屏双屏联动，让所有意料之外一目了然，使驾控更轻松便利。

　　新天籁采用3D立体效果的3D驾驶辅助显示屏置于驾驶员前视路况的视线范围之内，通过屏幕，油耗、倒车雷达、胎压监测等6大行车信息一览无遗，避免注意力分散，保证行车安全。值得一提的是，与上一代天籁相比，搭载了3D驾驶辅助显示屏的新天籁在信息易读性上提升了50%，且识别时间缩短了10%，大大降低了眼睛的疲劳度。

　　中控台彩色显示屏与3D驾驶辅助显示屏相辅相成，在启动NAVI导航时，不仅中控台彩色显示屏显示导航信息，3D平视显示屏也同步显示驾驶提示，让驾驶者无需变换视线，便可轻松掌控行车路线，驾驶更从容。

　　随着注重驾乘享受的80、90后成为消费主体，舒适科技在汽车上的应用将会越来越多。作为舒适科技的先行者，新天籁突破传统，通过零重力乘坐系统、全维静音工程以及3D平视信息显示系统等舒适科技将汽车驾乘的舒适感提升到一个全新的维度。