公式　本报记者　张倩　文　陈立波　摄

　　对于杭州的交通，你我都曾经抱怨过，不仅车多路堵，不文明交通违法行为也屡见不鲜，尤其是早晚高峰出行，更是让人倍感煎熬。但让杭州人欣喜的是，通过前期的整治和建设，如今杭州的交通状况正在改善，路通车顺，市民出行体验的舒适感大大提升。

　　家住三墩、在半山工作的章月清体会就特别深。因为从上个月开始，章月清不仅每天早上可以多睡30分钟，还能提前十来分钟到单位吃个早饭。

　　章月清这个小幸福得益于石祥路高架（丰庆路—储鑫路）的开通。石祥路是杭州城北连接东西方向的一条交通主动脉，城北的市民基本都要靠这条主干道进出。“正因为这样，这里的车流量很大，加上周边有很多市场，平日里来往的大货车也比较多，动不动就要堵牢，就这一段路，早上上班没个三四十分钟是过不去的，让人恼火得很！”章月清说。

　　上个月，全长6.4公里的石祥路高架建成通车后，章月清只需要10分钟就可以顺利通过这段路，大大节省了出行时间。“现在高架通了，不仅上班方便，向东还可以直接转入上塘、秋石高架到城区去，整个路网都通顺了。”章月清说。

　　继石祥路高架这一杭州“四纵五横”快速路网的最北一“横”联通后，本月10日，“四纵五横”的最西一“纵”，紫之隧道、紫金港路（紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥）、之浦路（枫桦路跨线桥、麦岭沙立交）也正式开通，杭州“四纵五横”快速路已然成网，杭州市民也切实体会到了半小时跨越一座城的畅快。

　　除了路网更加完善，几个月来，杭州人还惊喜地发现，交通违法行为越来越少了，交通参与人的守法意识、文明意识正在一点一点地提高。

　　环城西路与庆春路交叉口，西面是钱塘门遗址，南面是湖滨步行区入口，而且邻近西湖隧道，口子上还有一个公交车站，一直以来都是交通状况颇多的一个路口，不仅车辆相互“打架”，行人和车辆也时常“不合”。

　　“以前印象最深的就是过马路过不去！环城西路拐过来的车一辆接一辆，人行横道又没有红绿灯，过马路全靠司机相让，但让行的司机并不多，很多次眼看着对面的45路车开过，心里急死了。”每天晚上都在这里乘坐公交车回家的刘莹莹说。

　　但最近几个月，刘莹莹感受到了来自杭州司机深深的善意。“好几次，整个路口就我一个人，但一排车都等在斑马线前，让我先通过，实在是受宠若惊。”刘莹莹说，不止是行人与车辆的关系更加和谐，车辆之间似乎也达成了默契，行车都很文明。

　　交通的顺畅，既得益于路网的完善、交通参与人自觉意识的提升，也得益于相关部门的有效措施。今年3月，杭州交警推出了重点交通违法行为及线索举报奖励机制，鼓励群众通过“警察叔叔APP”和“交通拍客APP”等平台参与城市道路交通安全管理。截至7月底，各平台共收到杭州市民举报线索近6000条，受理查处3000多起。

　　如今，行驶在杭州的街巷，我们越来越多地发现，和信号灯赛跑的现象不常见了，惹众怒的随意变道和加塞变少了，卡在交通要塞的违法停车不见了，就连一言不合就按喇叭的司机也慢慢少了……

　　杭州，正以更好更美的姿态迎接世界。