通讯员 谢晓颖 本报记者 张倩

　　本报讯 8月10日上午，杭州“四纵五横”快速路网中最西面的一条快速路紫之隧道开通，同期开通的还有紫金港路（紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥）、之浦路（枫桦路跨线桥、麦岭沙立交）。昨天，记者从相关部门了解到，紫之隧道开通3天来，不仅隧道本身吸流效应明显，对周边区域的通行也带了积极影响。

　　紫之隧道开通后，从城西北至城西南仅需20分钟，解决了长期困扰杭城西南片区交通路网缺失问题，终结了杭州西南区域无城市主干道的历史。公安交警部门数据分析显示，8月10日紫之隧道各出口流量10350辆次，8月11日迅速增加至33579辆次，8月12日又回落至20367辆次，开通3天以来吸流效应较为明显，有效改善了过境景区车辆拥堵状况。

　　记者了解到，虽然流量增加较快，但紫之隧道的通行情况良好，3天来，未出现排队拥堵情况，也尚未接到一线交通事故报警。

　　此外，紫之隧道开通以来，对周边区域交通运行也带来了积极影响，特别是对过境景区的虎跑路、灵溪隧道等原来常规早晚高峰比较拥堵的路段影响很大，有效缓解了该区域的拥堵状况。根据微波流量监测，虎跑路8月10日至12日同比上周8月3日至5日出景区流量减少13.85%，进入景区流量减少11.00%；灵溪隧道8月10日至12日同比上周8月3日至5日出景区流量减少8.5%，进入景区流量减少14.74%。

　　虽然对主城区道路的影响不明显，但城西以灵溪隧道、紫荆花路为中轴的周边道路拥堵得到了有效的缓解。如通过灵溪隧道前往景区的流量就同比减少19.24%，分流效果明显。高德拥堵延时指数示意图也显示，8月12日紫金港路较上周同期的情况改善明显，拥堵延时指数高企的情况没有出现，高德拥堵延时指数全面下降。

　　杭州公安交警部门提醒：紫之隧道全程禁止行人、非机动车通行；禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。此外，隧道主线道路限速60公里/小时，西溪路、之江路的进出匝道限速30公里/小时，全程有测速装置，严禁超速等违法行为。