本报记者 王志浩

　　通讯员 莫晓涵 陈路

　　这几天，宁波穿山边检站的官兵们，恋恋不舍地告别他们的战友——上士班长王亭。入伍12年来，王亭个人行车量近百万公里，无一起事故，给穿山站带出了30余名优秀驾驶员。

　　2008年，王亭被调到刚成立不久的穿山边防检查站。在这个地区偏远、交通不便的地方，一守就是8年。他始终用高标准要求自己，自学车辆和机械理论知识，熟悉所驾驶车辆的构造性能。每当站里来了新驾驶员，他总是承担起复训的重担。

　　为了能让新来的驾驶员尽快进入角色，他总是毫无保留地传授驾驶经验、车辆日常检修及保养方法。移库、倒库、定点停车……每样都“手把手”教学。边检站缺少车辆维修技术人才，他把驻地修理厂的技术人员请进来教学，让新驾驶员到修理厂学习实践，提高驾驶员的实际操作能力。

　　驾驶员小陈说，王班长训练时很严格，但骨子里是个很细心的人。

　　“有一回我们在练侧方停车入库。那几天家里有点事情，我在训练时有些走神，动作走样，立刻被班长看出来了。他厉声命令我下车，让我一边定神，一边看别的战士训练。当时我觉得他特别凶，没想到训练结束后，他单独给我开小灶，还反复叮嘱我安全驾驶的重要性。”

　　那么多年来，王亭训练出来的驾驶员一茬又一茬，许多战士退伍到地方后，都获得地方用人单位的好评。

　　如今又到了退伍季，往年帮离队战友忙东忙西的老兵王亭，如今也开始收整行囊。

　　战友们内心有些忐忑，没有了这匹识途老马，他们这群小马驹还能跑得平稳吗？对于这点，王亭说自己一百个放心：“我带出来的兵，没问题！相信你们今后的