■ 孙望楠

　　国人办事，总爱图个吉利。

　　买车开车，就更得讲究个吉利。

　　但，此吉利，非他吉利。

　　吉利汽车近年来快速崛起，持续旺销，也并非仅仅因为取了个吉祥顺利的好名字。

　　好的名字，也曾碰到过受冷落的窘境。

　　吉利汽车，也曾遭遇过没人买的尴尬。

　　早些年，我在一家纸媒负责汽车版块，经常出差北上广及长春、天津、芜湖等地。我发现，满大街跑的基本上都是当地的汽车品牌，如北京的北京现代，上海的上海大众，广州的广本广丰，天津的一汽丰田，芜湖的奇瑞汽车等，唯独浙江杭州的街头巷尾，难觅吉利汽车的踪影。

　　为此，在那年春节前夕，我还专门以此为素材，写了一篇“浙江人为何不爱买浙江车？”的新闻报道。后来此文还被当时为数不多的好几家官网转载。

　　我不知道当时这篇新闻对吉利的震撼有多大，也不知道当时这篇报道对吉利的触动又有多大。

　　时至今日旧事重提，无非是想阐明一下我“好的名字并非一定能带来好的效益”的观点。

　　市场，总是认可好产品，而不是认可好的名字。尽管，寓意吉祥的产品名字，总要比晦涩拗口的产品名字，成功的概率要高一些。

　　所以，我认为，吉利汽车近年来声名鹊起，产品供不应求，关键还是靠6个大字：天时，地利，人和。

　　先说说吉利成功的天时。

　　从事汽车报道多年，我一直有这么个想法：

　　我国汽车消费的发展趋势，实质上是在重蹈前些年我国家电消费的旧辙。

　　以家电产品为例，先是进口产品吃香，后是合资产品走俏，最终的落脚点是自主品牌唱主角。

　　以消费区域为例，先是大都市消费，后是三四线城镇消费，最后是广袤的农村市场消费。

　　现在回过头来看看近年来我国的汽车消费路子，不就是在沿着这样的一个轨迹走么。

　　写到这里，我突然又想起上面说到过的“浙江人为何不爱买浙江车？”这个问题。

　　那几年，我心中一直存有这么一个难解的疑问:为什么当时吉利汽车在珠三角的深圳、广州及其它大城市都卖得还不错，偏偏在浙江地区却卖不动？

　　难道是浙江人真的不爱买浙江车吗？

　　后来，一个很偶然的机会，吉利一位中层干部帮我解开了这一谜团:造成这一现状，主要有两个原因。从区域经济看，是因为珠三角经济发展早于长三珠。众多的城市新市民在站稳脚跟后，便开始购房买车，吉利车等一些价廉的自主品牌车自然成了首选。从消费观念看，当时不少浙江市民的汽车消费观念确实还是过于偏重品牌的，吉利车难入他们的法眼。

　　“随着我国经济重心逐步由珠三角向长三角转移。你看牢，要不了三五年，浙江人就会争买我们吉利汽车的。”

　　时至今日，吉利这位中层干部信心十足的模样，还时时会浮现在我的脑海。

　　如今，车市的发展，竟被他一语说中。

　　消费日趋成熟的国内车市，呼唤着造车技术日趋成熟而又价廉物美的自主品牌汽车。

　　眼下，不少经济发达大都市里观念日新的老市民家庭，为数众多的城市新市民消费群，星罗棋布的三四线城镇和广袤无际的乡村涌现出来的无穷无尽的庞大的汽车消费潜力，不正在冉冉托起一个以吉利为代表的自主品牌汽车唱主角的辉煌车市吗?

　　当然，我国的汽车消费趋势，和以前我国的家电消费趋势，大体相同，但某些方面还是有些区别的。这就是我国汽车消费发展到一定时期，必定会受到城市建设、道路交通和停车设施的限制，而家电消费则不然。

　　因为制约因素过多，这就预示着我国汽车消费的竞争，将来必定要远胜于家电消费的竞争。

　　因而，谁先拥有了适合时代消费潮流的产品，谁也就会拥有中国车市的明天。

　　再聊聊吉利成功的地利。

　　吉利有幸诞生在浙江。

　　浙江有幸哺育了吉利。

　　在中国汽车发展史上，浙江车市应该是一个值得大书特书的特殊市场。

　　浙江车市曾令众多豪华车品牌昂然崛起，

　　浙江车市也曾令众多合资车品牌荣获第一。

　　得浙江车市者，得天下。多年前，圈内资深人士就对浙江车市有着如此高的评价。

　　如今，浙江车市已经开始进入了一个以自主品牌唱主角的新里程。

　　长三角得天独厚的区域经济优势，都市居民家庭更换新车及浙江新市民潜力无穷的汽车消费热潮，犹如奔腾不息的钱江潮，一浪高过一浪地托起了吉利汽车的销量目标。

　　尽管省会杭州限牌限行已有2年。但吉利杭州3家4S店的销量却是比肩齐高，一个劲地往上窜。

　　去年11月份，杭州石祥路上的吉利远景店竟然卖出了一个月407台车的好销量。而今年3月份吉利博越SUV上市仅个把月，该店博越的订车量也一举突破了700台大关。

　　远景店年轻而老资格的总经理方文海透露说，我们的销量基本不受限牌限行的制约。我们销出的一百辆车中，有八十辆以上是外来务工的浙江新市民购买的，平时都在杭州周边使用，上的也是外地牌照。

　　而杭州居民家庭吉利购车比例也是在直线上升。杭州人是蛮讲究实惠的，好看，好开，又便宜的车，谁不喜欢买?

　　时下，浙江得天独厚的沃土，正给厚积薄发的本土车企吉利，带来了千载难逢的发展良机。

　　最后谈谈吉利成功的人和。

　　何为“人和”，说穿了就是为人处世的口碑。

　　口碑好，走遍天下都通达；

　　口碑不好，寸步难行皆碰壁。

　　当初，浙江人不爱买吉利车，一是消费观念还偏重于品牌，吉利车的品牌知名度，确实还不如合资车的品牌知名度；二是吉利车的外观，内饰，配置及整车质量、售后服务等诸方面也不如合资车的完美周全。三是吉利品牌的自我宣传，营销手段也确实不如合资品牌新潮独特，富有创意。

　　而如今，吉利汽车早已脱胎换骨，旧貌变新颜。

　　这是两年前发生的一件真事。

　　我有个朋友是土生土长的杭州人。

　　那天，他和我聊起家里想买个10万元左右的代步车，我便向他推荐了吉利车。

　　过了两天，他告诉我，车已买了，还挺不错的。

　　今年春节后，我们又相聚去农家喝茶。

　　时隔两年。我问他，吉利车开开怎么样？

　　他说，车子蛮好的。省油，保养也便宜，还基本没有毛病。

　　一滴水反映出太阳的光辉。

　　消费者的话，就是最权威的评判，最好的口碑。

　　浙江人对吉利汽车的“刮目相看”、浙江人从过去“不爱买”吉利车，到今天“争着买”吉利车，吉利品牌蒸蒸日上的良好口碑，吉利汽车一车难求的现状，就是由无数个这样的消费者，经过长年累月的实际使用，而从内心由衷发出的一个个赞美的口碑构筑而成的。

　　这是吉利品牌，高耸在广大消费者心目中的一座丰碑，是花多少钱也买不来的。

　　当然，今天对吉利汽车刮目相看，争着买车的消费者，不仅仅是浙江人，更有全国数以千万计的汽车消费者。

　　毛泽东早就教导过我们:群众的眼睛是雪亮的。群众才是真正的英雄。

　　好看，好开，又省钱的车，谁不想买？ 谁不要买 ？

　　而且，关键是这个钱，还省得安心，省得舒心，省得放心。

　　最后，我想，办企业，树品牌，取个吉祥顺利、叫得响的名字固然重要。但更重要的，还是要学会审时度势，顺应天时，地利，人和。

　　就象今天的吉利汽车。