编者按：一个创建仅6年，诞生在前卫时尚、消费超前的广州大都市的自主汽车品牌，凭借独特高端入市的产品定位、借翅腾飞的营销策略及与时俱进的拼搏精神，在品牌众多、强手林立、竞争激烈的中高级车市场走出了一条属于自己的成功之路。今年1-8月份累计售车22 . 6万辆，同比激增148%，提前4个月完成年初制定的22万辆的全年销量目标，鲜活地诠释了中国智造的强大实力，助推中国汽车行业提速向前。

　　■ 孙望楠

　　俄国大文豪列夫·托尔斯泰有句经典名言：“幸福的家庭都是相似的。不幸的家庭各有各的不幸。”

　　今天，如果我们借用托翁的这句经典名言，来形容当下我国百花齐放，争奇斗艳的自主品牌汽车市场，那么，是否可以这么说： “不成功的自主车企都是相似的。而成功的自主车企，各有各的特长。 ”

　　毋庸置疑，无论是从品牌知名度，产品销售率，市场饱有量，还是企业未来竞争力，广汽传祺都应该是目前我国屈指可数的，能够称得上成功的自主车企中的佼佼者。

　　然而，细析广汽传祺品牌的成功之路，还是能深深感悟到传祺品牌与其他众多民营自主品牌车企所不同的“特别”之处。

　　首先是企业体制不同。广汽传祺是广汽集团旗下的一个自主品牌，是完完全全的国有体制。完全不同于我国其他的几个颇有知名度的民营自主品牌。

　　二是起跑时间不同。相比于目前我国其他几个经过多年拼搏，现已称得上成功的自主品牌车企，广汽传祺品牌面世和首款车型上市的时间，至少比这些老牌的民营自主车企要晚近10年左右。

　　三是地域位置不同。和长城汽车地处河北保定，吉利汽车地处浙江杭州，长安汽车地处四川重庆，众泰汽车地处浙江金华完全不同，广汽传祺汽车呱呱坠地在我国经济开放，消费超前的三大都市之一的广州。

　　这三大“特别”之处，加之当时自主品牌汽车无论在品牌知名度，产品竞争力等诸多方面都不及进口品牌或合资品牌，由此可知，当初的传祺汽车在成长和发展过程中，各方面的压力和阻力是可想而知的。

　　然而，面对这三大“特别”，广汽传祺却能够化不利为神奇，有勇有谋地书写了一部国有自主品牌汽车领域”特别”的神话传奇。

　　独辟蹊径走高端

　　纵观近年来我国自主品牌汽车龙腾虎跃争相崛起的细分市场，我们不难发现，大部分自主品牌的畅销车型，基本上都局限在A级车领域。尤以十万元左右居多。很少有突破15万元以上的。

　　造成我国自主品牌汽车鲜有问津中高端车领域这一现状的，主要有以下三大因素:

　　一是B级车市场历来是众多合资品牌龙盘虎踞，激烈争夺的栖身之地。区间虽大，利润虽厚，但品牌林立，车型众多，竞争很是激烈。

　　二是B级车市场造车门槛高，技术含量精，资金投入大，同时，车型更新换代也快。

　　三是相比于进口品牌和合资品牌，我国自主品牌汽车起点低，起步晚，规模小，人才缺乏，资金薄弱。

　　鉴于上述种种原因，所以我国自主品牌汽车近年来竞争的领域基本上是圈定在A级车这一细分市场领域。

　　然而，广汽传祺则不然。

　　广汽传祺一出手，便直接剑指中高端车市场。

　　去年，广汽传祺的拳头产品GS4甫一亮相，售价区间便定在9万至15万元。在这一十分敏感而又车型众多的细分市场，传祺GS4不仅牢固地站稳了脚跟，且销量直线上扬，一年多来，一直稳居自主品牌SUV销量前三，且大有愈卖愈俏之势。

　　据资料显示，仅今年1-6月份，广汽传祺GS4总销量已达到150795辆，7月份的单月销量更是达到了2.7万辆。整个上半年，传祺GS4销量均保持三位数的增长。锋芒直逼长城H系列。

　　仅今年上半年，广汽传祺的累计销量已达16.6万辆，同比激增170%。

　　如今，初尝运筹帷幄决胜千里甜头的广汽传祺，更是铆足了劲，盯住了中高端车这一竞争激烈、风险巨大、但回报亦丰厚的细分市场不松懈。

　　借势腾飞创奇迹

　　近来，因为关注，只要说起广汽传祺，我的脑海中，便会情不自禁地浮现出这么一幅神奇的图画：

　　一匹慓悍的黑马，昂头嘶鸣一声，扇动一对强劲有力的翅膀，腾空而起，搏击长空，傲视苍穹，一揽天下小。

　　那气势，令人仰视；那场面，撼人心弦。

　　在我的遐想中，广汽传祺应该就是那匹插上双翅，腾空而起的黑马。

　　那对强劲的翅膀，便是合资品牌中颇负盛名的广汽本田和广汽丰田。

　　15年前，当中国车市才刚刚开始跚跚起步时，广汽本田的雅阁轿车就已经在国内合资品牌中一枝独秀，供不应求。如果没有记错，2004年雅阁轿车在杭州提现车的最高加价已是高达8万元。

　　而10年前，当中国车市已开始走向成熟时，广汽丰田的凯美瑞轿车一飞冲天，全国车市因此而再现洛阳纸贵，一车难求的火爆场面。连续26个月独占中级车全国销量冠军桂冠，创造了中国车市上唯一的凯美瑞神话。

　　而广汽传祺品牌则是广汽集团领导层结合近年来中国汽车发展趋势，审时度势，运筹帷幄，尽集团全力重点打造的一个“大自主品牌”。目标之明确，实力之雄厚，设施之先进，技术之完善，自不必细说。

　　细细剖析广汽传祺品牌的创业之路，就能很清楚地梳理出广汽集团的“大自主品牌” 经营理念:

　　凝聚集团之力，借助合资经验，瞄准高端领域，打造传祺品牌。

　　由此而言，“站在巨人肩膀上”的广汽传祺剑指高端，情有可缘。

　　传祺品牌再度演绎车界传奇，也就是指日可待，水到渠成。

　　与时俱进谱新篇

　　作为时间上姗姗迟来，战略上却最早叫板我国中高级车市场的自主品牌，广汽传祺在A、B级车型细分市场上取得的辉煌战果已是有目共睹。

　　然而，作为一个有着远大理想和目标的国有自主车企，广汽传祺却并没有因此而浅尝辄止，停止前行。

　　透过A、B级车型细分市场上的弥漫硝烟，刀光剑影，广汽传祺决策层以独有的睿智目光高瞻远瞩，看到了不远的将来我国高端豪华车细分市场那一片广袤无际，潜力无穷的浩瀚蓝海。

　　那才是广汽传祺品牌这匹插翅的黑马，神思梦萦，展翅腾飞的理想境地。

　　今年8月份，借杭州G20峰会官方指定用车的交车良机，广汽传祺汽车销售有限公司总经理杨颖在新闻发布会上郑重宣布：传祺GA8是广汽传祺今年推行高端战略的首款旗舰轿车。据悉，传祺GA8在4月初的G20峰会广州协调人会议、6月下旬的厦门央行和财长会议上，也已完美完成接待各国政要的重任，成为2016年G20峰会系列会议中亮相最频繁的中国品牌之一。

　　其实，传祺GA8频频服务高端政务峰会以及出色的市场表现，背后是广汽传祺8年坚持不懈开拓与创新的体系实力，是中国品牌以往未曾有过的勇气与胆略。

　　传祺品牌问世8年来，坚持正向开发与国际标准，成功构建了广汽全球研发网、广汽生产方式和全球供应链为核心的世界级造车体系，形成了传祺品牌的核心竞争力。

　　5年磨一剑，汇聚全球优势资源打造的传祺GA8，具备高度原创设计外观、国际品质、五星安全、卓越驾乘舒适性等优势，代表着中国最高造车水准，融合了国际潮流和中国智造尖端技术，是一款气度非凡的“旗舰”，堪与G20峰会的盛大规模，以及全球首脑和政要的尊贵身份相匹配。

　　事实上，中国品牌在高端车型领域始终被国人寄予厚望，但以前寥寥几款国产高端车总是“叫好不叫座”，而传祺GA8异军突起打破了这一僵局，自今年4月上市后，深受各级政府机关、事业单位及企业中高层的认可，销量持续攀升，6、7月销量连续突破500辆，成为中国品牌同级车型的销量冠军，为中国品牌高端突破打开战略空间，也撑起了传祺“品牌向上”的新格局。

　　杨颖表示，传祺GA8从广州到厦门再到杭州，持续服务G20峰会以及夏季达沃斯论坛，是传祺“品牌向上”战略成功落地的重要体现，也是传祺迈向世界级中国品牌的必经之路。

　　广汽传祺在汽车行业率先践行供给侧改革，走出了一条“定位高端 品质优先 创新驱动”的发展路径。目前在中国车企销量排名已从2011年的第42位、2015年的第26位，跃居到2016年上半年的第20位，成为国内增长最快的汽车企业。

　　这次一口气陆续推出GA8、GS8、GM8三款C平台高端车型，吹响了中国品牌的高端集结号。即将于10月上市的中大型7座SUV GS8，被权威媒体视作“中国品牌替代合资品牌的实力之作”。

　　广汽传祺近期来新车频出，喜讯频传的背后，则是国有自主车企实力的支撑和体现：

　　第二生产线历时15个月的攻坚，提前三个月全线贯通，标志着高端“智”造已经迈向新阶段。7月份全系销量突破3万辆，同比增长达120%，持续领跑中国车市。这次杭州G20峰会担任工作用车的明星车型GS4销量继续排名SUV市场第二，上市15个月收获超30万车主。

　　天高凭鸟飞，海阔任鱼跃。

　　如今，在入手门槛高，技术含量精，车型更新快，资金实力厚，企业应变快这一特征分明的我国中高端车细分市场浩瀚的蓝海上，广汽传祺今年新推出的GA8、GS8、GM8三款高端新车型，正好生逢其时。

　　特别的传祺，正演绎着特别的传奇。