浙江新闻客户端记者 黄莹

　　4月17日下午，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心等权威数据机构，正式发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。其中，杭州与去年同期相比，一季度拥堵延时指数下降17.6%，成为全国“治堵”最显著的城市。

　　报告显示，4个一线城市中仅剩北京留在十大“堵城”，上海、广州和深圳均已跌出榜单，“堵城”TOP10迎来呼和浩特、合肥和南宁这3个新面孔。2017年第一季度的全国十大“堵城”分别是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是2016全年十大“堵城”的“常客”，而呼和浩特、合肥和南宁则是首次进入“堵城”TOP10。

　　自2016年第一季度起，中国“堵城”排行榜TOP10逐渐被省会级的二线城市占据。到了2017年第一季度，不仅二线城市几乎全面占领榜单，且三线城市呼和浩特也开始崭露头角。这种现象，一方面说明，早晚高峰的交通拥堵问题，不再是大型城市的“专利”，而是呈现出向中小型城市蔓延的显著趋势；另一方面说明，此前榜单上的“常客”大型城市对交通拥堵问题愈加重视，政府相关部门所采取的缓堵管理措施取得了有效成果。

　　报告显示，2017年第一季度拥堵缓解最显著的两个城市是杭州和深圳。与去年同期相比，杭州拥堵延时指数下降17.6%，深圳下降10.1%。这两个城市与贵阳、香港和重庆一起，排在拥堵下降城市的TOP5。与之对应的是，拥堵上升城市TOP5分别是镇江、佛山、长春、无锡和淄博。