本报首席记者 王索妮 实习生 胡宗昊

　　本报讯 继高污染排放机动车“黄标车”淘汰政策完成后，杭州国三柴油车淘汰也进入倒计时。昨天，记者从杭州市环保局了解到，杭州今年将针对当前污染重点，进一步推进国三柴油车为主的老旧车淘汰。

　　国三柴油车造成的污染究竟有多严重？杭州市环保局党组成员曹建松介绍，以机动车排放的大气污染物氮氧化物为例，目前杭州全市共有11万余辆国三柴油车，仅占汽车保有量的4.5%，但氮氧化物排放量却占54%之多，其中杭州主城区5.5万辆国三柴油车，占主城区汽车保有量的4.2%，氮氧化物（NOx）排放量占58%。

　　据悉，杭州市国三柴油车淘汰补助政策从今年8月18日起正式实施，至2019年12月31日结束。此次领取淘汰补助的须为杭州市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、杭州经济技术开发区和西湖风景名胜区登记注册的国三排放标准柴油车，登记地以2017年3月31日24时车管登记的信息为准，之后转入的不予补助。其中涉及转出本市、因交通事故报废注销、逾期未检、经过排气治理改造、异地报废及距车辆强制报废期不足一年等情况的，均不予补助。

　　从最终确定下来的补助标准中，记者注意到，不同车型的补助金额不同，车型越大补助金额越高。其中，可领取补助最多的车型为使用年限不足8年的重型载客柴油车，为40000元；最少的则为满9年不足10年的微（轻）型载货柴油车，为10500元。价格均远远大于目前市面上废旧车辆200元每吨的回收价格。

　　需要特别注意的是，车龄满9年及以上的国三柴油车，在2017年8月18日起至2017年12月31日前予以报废注销的，按“满9年不足10年”的标准予以补助；从2018年1月1日起，车龄满9年以上的国三柴油车就不再享受补助了，所以属于该情况的车主务必在年底前抓紧办理淘汰补助。