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　　本报记者 徐凌 

　　继满城的小黄、小绿、小蓝、小白之后，共享汽车开始进入我们的生活。

　　近日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励分时租赁新业态发展，让共享汽车市场急剧升温。据统计，目前全国已有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20％左右的速度增长。

　　共享汽车给大家的生活带来了便利，但也引发了一系列问题：驾驶共享汽车发生交通事故责任如何认定？因意外情况损坏共享汽车需不需要担责？……

　　本期“法治微沙龙”特别邀请北京盈科（杭州）律师事务所的甘海滨律师，帮大家捋一捋共享汽车的事故赔付、违法追责、使用安全等问题。

　　共享经济:账号不应随便借

　　发生交通事故后的责任认定，是共享汽车最让人关注的问题。甘海滨律师首先举了一个近来热门的案例。

　　今年5月，成都一名刚毕业的大学生张鹏因驾照被扣12分，就借用朋友账号租用了共享汽车，结果发生交通事故，导致一死一伤。

　　张鹏、张鹏的朋友和共享汽车公司各要承担什么责任？答案出乎意料。8月初，成都交管部门出具道路交通事故认定书，认为按照规定，机动车驾驶人机动车驾驶证记分达到12分的，不得驾驶机动车，该事故由张鹏承担全部责任。

　　“根据《道路交通安全法》的规定，交通事故的责任划分只针对肇事双方，共享汽车公司显然不需要承担交通事故责任。”甘海滨律师表示，共享汽车公司作为共享汽车服务的提供者，其承担共同侵权责任的前提是产品质量出现问题。也就是说，只有当交通事故是因汽车质量导致的，共享汽车公司才需根据《侵权责任法》的规定承担赔偿责任。

　　有人质疑，张鹏能借用朋友账号租车，难道审核不严的共享汽车公司不应承担责任吗？“共享汽车公司有责任审核租车人的相关资质，如果没有尽到审查义务，的确应该承担法律责任。”甘海滨律师说，但此案中，与共享汽车公司形成租赁关系的是张鹏的朋友，其符合公司对租车者的要求。

　　但甘海滨律师也指出，张鹏的朋友作为机动车管理人，如果他明知张鹏不具备驾驶资格，还将账户借给张鹏，根据《侵权责任法》规定，他将和张鹏共同承担民事连带赔偿责任。

　　“大家都知道汽车不能随意外借，在共享经济时代，账号也不应该外借。”甘海滨律师提醒，大家要看护好自己的共享汽车平台账号，以免惹上麻烦。汽车共享平台也应负起监管责任，确保人、证、车一致。

　　还有一个案子也引起了网友的热议。7月7日，西安一辆共享汽车和张师傅的车相撞后，肇事司机逃逸。逃逸司机是名大学生，他表示自己没有经济能力，而共享汽车公司表示他们作为第三方，从法理上并不存在赔偿责任，仅可以从人道主义层面进行一定数额的垫付。无奈的张师傅只好自己先支付了修车费，然后将肇事司机及共享汽车公司诉至法院，目前案件还没有审理结果。

　　“一般来说，共享汽车会购买交强险和商业险，但如果司机存在逃逸、无证、酒驾等情况，保险公司是不理赔的。”甘海滨律师说，从公平角度出发，法院可能会判共享汽车公司承担垫付责任，再由公司向驾驶人追偿。“鉴于此，有关方面应进一步健全法律法规，共享汽车公司也应当对使用者的经济能力进行评估，避免出现肇事方没钱赔付的情况。当然最重要的，就是驾驶员应严格遵守《道路交通安全法》。”

　　合理使用：别把共享当滥享

　　“共享宝马”上了热搜后，有网友曝光了一段视频：有人开着一辆共享宝马汽车玩漂移，尘土飞扬。

　　“共享不是滥享！这种行为涉嫌故意破坏及磨损。”甘海滨律师表示，用户在使用期间仅享有从共享汽车公司让渡来的使用权，并不享有所有权，因此不能任意破坏、蓄意磨损。由此给车辆造成的伤害，共享汽车公司有权向用户索赔，用户也要为自己的不当行为承担侵权责任。

　　故意破坏当然不行，如果是因意外事件而不得不损害汽车，也需要赔偿吗？

　　8月13日，宁波的陈小姐在共享汽车内结算时，被锁在驾驶室里。当时车内温度接近40℃，她在半个多小时内连打5个客服电话都无人接听，赶来的民警只能砸窗救人。但共享汽车平台却要求陈小姐支付“玻璃破碎”产生的费用。因为根据该平台会员协议，车辆出现故障或异常，会员应立即通知客服；会员不得擅自拆卸、更换原车设备及零件。而且事后，该平台也做了演示，表明该共享汽车的解锁装置和普通家用车的操作方式一样，因此没有进行特殊告知。不过近日该平台已做出回应：撤销赔偿要求。

　　“陈小姐是否要担责，要看车内的设备有没有问题。如果有，平台就要承担责任；如果没有，陈小姐需遵循合同约定进行赔偿。”甘海滨律师表示，该事件中，共享汽车平台也存在一定责任，“平台有指导并解决用户在使用中遇到操作问题的责任，因客服电话无法接通导致无法取得服务指导，从而造成用户人身伤害或车辆损伤损失的，共享汽车平台应承担相应责任。”

　　甘海滨律师特别提醒，用户在租用共享汽车时，一定要仔细阅读相关协议，提前观察车内设置。此外，建议在共享汽车内贴一些安全提示，以便发生紧急情况时，方便车内人员应对操作。

　　私车共享：有道手续不能省

　　在火热的共享经济中，一些私家车主也想赶趟投身热潮，将自己的私家车与人共享。“小心，这样可能得不偿失。”甘海滨律师说。

　　今年2月，重庆永川法院就判了一起案子。王某将私家车挂靠在租赁公司出租，结果承租人刘某在行驶途中发生车祸，造成三车受损，之后刘某逃逸并被认定负全责。受损车辆的车主将刘某、王某、汽车租赁公司和保险公司诉至法院，要求赔偿。法院判决，保险公司在交强险财产损失限额内承担赔偿责任；因刘某逃逸，保险公司在商业三者险限额内不承担赔偿责任，该部分损失由王某、汽车租赁公司各承担10%，其余损失由肇事者刘某承担。

　　为什么这么判？“私家车挂靠租赁后，其性质变为‘营运车辆’，车主如果没有提前告知保险公司，一旦发生事故，即便私家车原来投保‘全险’，保险公司依然会拒赔。”甘海滨律师解释说，《第三者责任保险条款》有约定，在保险期间内，被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输等的，导致被保险机动车危险程度增加，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。在该案中，虽然王某与汽车租赁公司签订了车辆代管合同，但该车并没有在道路运输管理部门就出租经营进行备案，也未办理相关出租许可证，因此王某必须担责。

　　日前，交通运输部在解读《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》时表示，私家车不能参与运营，但如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定，可以从事分时租赁业务。