地铁线上的“蜘蛛侠”
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站在腕臂上进行维护作业 |
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仔细检查腕臂上的每一颗螺丝 |
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对吊弦进行维护 |
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作业人员设置接地导线 |
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对接触网支柱进行维护 |
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平台作业车 |
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仔细检查接触网上的吊弦 |
本报记者 陈立波 通讯员 沈琳韫
当最后一班地铁列车结束运营,室外的温度已降到“冰点”,冬夜里的人都加快脚步回家,他们却走进地铁站忙碌了起来,顶着低温和严寒,爬上地铁高架站段的接触网,对每一个零件、每一颗螺丝、每一处数据进行检查维护,为的是确保地铁运行安全,他们是杭港地铁接触网维修工班组,他们有个响亮的名号:“地铁线上的蜘蛛侠”。
12月26日凌晨1时,记者来到杭州地铁1号线乔司站。“请换上安全鞋,穿上反光防护背心!”见到记者,廉锡华不忘叮嘱安全。廉锡华是当晚接触网施工作业的负责人,他将带工班组人员进入轨行区作业。
接触网是地铁的主构架,是沿轨道上空架设的向地铁供电的输电线路。维护接触网劳动强度大,环境艰苦,他们每天要露天作业500米,别小看这点距离——500米的接触网上行线或下行线共11个支柱,每个支柱上有40多颗螺丝,两个柱子之间5个吊弦,这些都需要一一检测维护。
当晚的维护区域是乔司至翁梅下行线209至229。“准备施工作业,做好安全防护措施。”正式作业前,廉锡华通过对讲机发布指令,作业人员熟练地携带接地线和工具进入轨行区,按规定设置接地导线后,将红闪灯放置在轨道上。
做好安全措施后,“蜘蛛侠”们登上轨道车,从两端相向对接触网进行维护作业。他们爬的最高的地方有4.6米,一站就要十多分钟。一处检查完成后,再爬向另一处。
凌晨3时25分,经过近2小时的维护作业,维护工作完成。大家收拾工具,离开地铁轨道。
深夜,才真正归于平静。