本报记者 陈毅人 

　　两年多来，每天有几千辆危化品运输车出入的宁波市镇海区，未发生一起危化品运输车交通事故，甚至连轻微事故都没有。为何能实现零事故？这与当地建立的全国首个危化品道路运输监控平台密不可分。

　　“危化品运输车开到哪，平台就盯到哪。”平台项目建设负责人吴江说，从危化品运输车一驶入镇海区域就能被发现，到及时纠正车辆违章行为并开展精准执法，再到利用平台大数据对信息进行分析，进一步研判危化品运输动态，平台宛如“护车使者”，实现了对区域内危化品运输的全天候、全过程、全覆盖管理，有效护航经济发展。

　　危化品运输车

　　装上“电子锁”

　　镇海区的化工行业年产值达2000多亿元，每天进出当地的危化品运输车多达4000多辆，日运量4万多吨。正因如此，镇海也成为全国60个危化品重点监管县（区）之一。

　　如何管理这些危化品运输车？镇海区决定向科技要办法。2016年，该区以企业投资建设、运营，政府购买服务的形式，建立起道路运输监控平台。

　　“平台相当于将整个镇海区圈成了一个巨大虚拟的电子围栏。”吴江介绍说，围栏内设置了6个监控点，危化品运输车一进入镇海，就处在定时、定位、定向监控之下。平台还通过电子地磅准确“审验”每一辆过磅车辆，装的货物品种、数量、驾驶员、押车员等信息一目了然。车辆在路上一旦有超速、偏离车道、异常停车等行为，平台均能实时发现，通过自动报警系统，提示相关执法部门，对物流企业、装卸企业及车辆、人员进行定向精准执法，提高执法效率。

　　在位于宁波石化经济技术开发区的道路运输监控服务中心，工作人员紧盯着屏幕上的每一辆危化品运输车。“你看，这辆浙A牌照的危化品运输车从绕城高速蛟川入口驶入镇海地界了。”工作人员告诉记者，从监控及平台传过来的车辆信息来看，车辆符合规定，“每辆车都有固定的行驶路线，只要偏离路线50米，系统就会自动报警，我们会将报警信息即时推送给交警，交警将在下个路口对其拦截。”

　　数据最能说明问题。吴江告诉记者，当地危化品运输车的违法违章数从原先的每天近3000起降到现在的个位数，平台上线两年多来，镇海区未发生一起危化品运输车辆交通事故，包括轻微事故，“很好地发挥了预防风险的作用”。

　　“护车使者”

　　功能越发强大

　　平台“护车”效果明显，但镇海区并不满足于此，他们将目光放在了如何让平台更加强大上。

　　平台自身的功能在增加。通过数据统计分析，平台能自动生成日报表、月报表、年报表，也能对每一条路段上的危化品运输车辆违章行为、发生率进行精细化分析，对各企业的违章情况进行评价、比对，从而为管理部门决策当好“参谋”。截至目前，该平台已向企业与监管部门进行预警13684次，其中车辆、人员、罐体等证件到期预警1564次，危化品运输车辆超时、行驶预警12120次。

　　“紧跟‘最多跑一次’改革，平台如今已实现备案、申报‘跑零次’。”吴江说，“现在，我们还在对平台进行升级，希望能更多地为驾驶员‘减负’。”吴江说，他们正通过平台打造移动端预约装卸货系统，预计今年年底就能上线。“以往由于危化品运输车数量多，车辆在镇海装卸危化品时往往需要排队等候，排上两三个小时很常见，运输和时间成本也因此增加。以后，驾驶员只要动动手指，就能按照预约时间到现场装卸货物，省时方便。”

　　与此同时，镇海区在推进“雪亮工程”建设中，为危化品车的监管提供更清晰的图像，有效防范风险。