通讯员 李翔 

　　渔业海事（联合）调处中心让解决海上矛盾有了陆地支撑，可有些矛盾拖到上岸再解决根本来不及，怎么办？舟山罗家岙边防派出所有了解决办法：他们将陆地上的“网格化”管理移植到海上，建立了海上矛盾纠纷“网格化”调处机制。

　　“罗家岙辖区有920余艘渔船、1.4万余名渔船民，一旦出海期间发生矛盾纠纷，单靠所里十几个民警解决不太现实，再说也不一定来得及。”罗家岙边防派出所所长乐铄说，只有发动群众、依靠群众，才能第一时间化解矛盾纠纷。于是，他们根据渔民和船舶的亲缘、属地、船型等类别，编队分组，划片分区，每个网格内设立1名网格民警、3名网格调解员，共同负责网格内船舶的矛盾纠纷调解和治安管理任务。

　　周波是浙岱渔03161的船主，也是海上第八网格的调解员。“成为网格调解员后，第一件事就是到罗家岙边防派出所接受调解培训。”周波说，现在他们对矛盾纠纷类型、调解程序等都有了一定认识，也掌握了一些调解技巧，“只要接到海上渔船民的报警，我们网格调解员都会在网格民警的指导下，赶往事发地先行处置。”

　　今年东海休渔来临前，周波和伙伴们就及时在海上处理了一起矛盾纠纷。当时，周波负责的海上网格内，两艘渔船发生轻微碰撞，双方因此吵了起来。在网格民警郭正泰的指挥下，周波等在附近海域作业的网格调解员第一时间赶到事发海域，在海上对双方进行了调解。最终，双方达成调解协议，省下了回港调解的时间和金钱。

　　如今，罗家岙边防派出所辖区共分成46个网格，有200余名网格民警和调解员。“‘网格化’管理体现了扁平化管理，有矛盾可以找网格民警，也可以找网格调解员、船长。”乐铄说，不管何时何地何人出了何事，都可以快速找到调解人员，确保部分紧急矛盾纠纷在海上能“就船化解”。