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　　2017年起，按照“应隔则隔、宜隔则隔”的原则，台州在全市范围内对道路实施硬隔离。当时有不少人提出异议。一个网名叫“海带”的网友就发帖抱怨说，椒江区广场南路中间加了隔栏，导致很多原本可以半路调头的车辆必须开到路口调头；而且广场南路是条餐饮街，现在这样隔离了，停车吃饭也不方便。帖子在网上引起了热议。大部分网友对政府的这一决定表示支持：“不能只考虑自己方便，隔离之后更安全更有序。”对此，陈游侠也说：“在市民还不能够达到完全自觉遵守规则的交通安全意识前，隔离带是很有必要的安全保障。”

　　在城乡接合部道路上，设置机非隔离的作用更为明显。台州路网发达，村道、乡道很多，周边的行人和非机动车辆随意进入省道、国道，很容易引发事故。为此，2017年以来，台州共排查路段641.5公里，隔离616.4公里。

　　通过地毯式深查道路隐患、强化道路整改、规范路口建设，台州全市的事故黑点得到了彻底清除。如省道天高线天台段、省道林石线温岭松门至石桥头路段，整改后交通事故死亡数同比分别下降61.9%、68.75%。

　　铁律管人保平安

　　据台州市公安局交通警察局事故大队大队长阮云星介绍，去年台州市因电动自行车事故死亡的200多人中，有99%都没有佩戴头盔；而这99%中，又有高达90%以上是因为头部受伤致死的。

　　在电动自行车治理上，陈游侠和同事们下足了功夫。

　　椒江区开发大道是一大队三中队辖区里的一条重点道路。这条路沿途村庄众多，近年来随着城市发展，道路周边大规模拆迁、建设，路上人流车流增加，再加上工程车往来不断，交通状况十分复杂。尤其是每天早高峰时段，去往开发大道东段产业集聚区的电动自行车非常密集；中午饭点，西段万达广场商业区里，外卖小哥的电动自行车又往来穿梭。三中队每天都会在这2个时间点进行设卡，严查电动自行车驾驶人不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为。

　　除了重点时间重点路段，三中队还根据大数据研判，在近期交通违法多发的路段布置警力，纠正行人、车辆的交通违法行为。经过长期宣传、劝导和严查，目前辖区内骑电动自行车佩戴头盔率已上升到90%。

　　同时，三中队借助高空视频、电子警察、大货卡口、违法抓拍等科技手段进行精细化管理，严查各类车辆交通违法行为；为加强对工程车的管理，还在辖区内423辆工程车上装了GPS进行24小时监控，只要有超速行驶，就能第一时间感知，第一时间重罚。

　　大力度的全面道路整治和高强度的路面治理，收获了巨大成效。2017年后三个季度，三中队辖区交通事故死亡人数大幅下降，3个季度加起来比第一季度还低25%。2018年更进一步，全年交通事故死亡人数比上年度降低了61.9%。

　　三中队取得的成绩，正是椒江区，乃至台州市及全省交通事故预防工作的一个缩影。2018年，台州市发生伤人交通事故同比下降40.94%，交通事故死亡人数同比下降31.92%，均实现了断崖式下降。