本报首席记者 高敏 通讯员 王舜毕 

　　本报讯　茫茫大海上，船员长年累月地漂泊，工作条件极其艰苦。为了使他们的正当权益得到保护，宁波海事法院在6月25日世界海员日到来之际，发布了船员权益司法保护白皮书，通报了近三年该院受理的船员权益纠纷案件。

　　白皮书显示，2016年1月至2018年12月，宁波海事法院共受理船员权益纠纷案件2910件，占同期收案总数的28.1%，主要包括船员劳务合同纠纷案件和海上、通海水域人身损害责任纠纷案件两大类。其中，船员劳务合同纠纷案件2537件，一般表现为集体讨薪。

　　在船员集体来院诉讼的情况下，诉讼指导和群体性事件预防化解的压力更大，对法院妥善迅速处理此类案件提出较高要求。白皮书介绍，“恒海16”船船东无法偿还抵押贷款，16名船员被拖欠工资近5个月，欠薪总额50万元左右。为充分保障船员权益，宁波海事法院提前介入，主动开启民生案件“绿色通道”和快速处理机制，船员仅“跑一次”就拿到了全额工资款。

　　此外，船员海上人身损害责任纠纷的处理难度较大，尤其是在造成多人伤亡、失踪的海难事故中，通常会出现多名船员家属同时来院起诉的情况，矛盾突出。某利比里亚籍集装箱船从上海驶经厦门途中，在宁波象山海域与一艘台州三门籍渔船发生碰撞，致渔船当场沉没，船上14名船员全部死亡。海事部门调查显示，肇事外轮明知发生碰撞事故，却选择逃逸，错过了最佳施救时间。14名遇难船员的亲属向海事法院提起诉讼，要求肇事外轮方赔偿受害方死亡赔偿金、丧葬费等共计1677余万元。该案的争议焦点为涉案14名遇难船员的死亡赔偿金计算标准问题。法院根据“因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金”的规定，确定所有遇难者统一按城镇较高标准计算死亡赔偿金，最大限度保护了船员利益。

　　宁波海事法院还出了不少实招维护船员合法权益。该院副院长章青山说，浙江岛屿多、渔区分散且偏远，该院提出用法官的不便换渔民和船员的方便，他们先后在舟山、台州及义乌等地设立6个巡回审判法庭，就地办理船员纠纷近千件。该院还成立了海上人身损害纠纷“阿海”调解工作室，自2018年1月成立以来共调处纠纷64件，调撤率70%，仅1件调撤案件进入强制执行，其余案件全部自动履行。近年来，涉外船员纠纷案件每年都有百余件，为此该院开设了“涉外涉港澳台专窗”，印制中英文双语诉讼指南，配置懂外语的法官专门为外籍船员提供英语导诉服务等。