本报记者 高敏 通讯员 敏宣 

　　高铁桥下堆放着十几米高的砂石，这容易造成桥墩侧偏，哪怕是几毫米的偏差，都可能让高铁轨道几何发生变化。杭州铁路运输检察院得知情况后，立即向该路段的责任单位发送了清理的检察建议。

　　据悉，截至2018年底，浙江辖区内高铁总里程达1485公里，但一些高铁沿线存在违法侵占、违法施工、私搭乱建、违规堆放易燃易爆物品等安全隐患，影响了高铁运行的安全。为此，杭州铁路运输检察院将检察职能与保障服务高铁运行安全对接，率先在全国铁检机关开展维护高铁沿线安全专项检察监督工作。11日，该院向媒体进行了通报，仅今年就排查解决影响铁路桥梁稳定的安全隐患9处。

　　此前，九景衢铁路浙江有限公司向杭州铁检院反映，位于衢州开化华埠镇某村衢九线K57+900-K58+987段铁路桥下有一制砂场。该制砂场地处跨河道区域，里面堆积的石料流动性较大，石料主要堆积在三块较大区域，其中一块区域正处于铁路安全保护区范围内。该区域的砂堆高、吨位大，极易造成铁路桥墩侧偏。

　　杭州铁检第一时间到现场调查后，向负有护路联防责任的开化县铁路建设办公室、九景衢铁路浙江有限公司发送检察建议，建议及时清除铁路桥下及安全保护区内砂堆。

　　“铁路桥墩一旦发生侧偏，会导致高铁轨道几何发生变化，哪怕是几毫米的偏差，都会威胁高铁运行的安全。”杭州铁路办事处安监室有关负责人介绍说，高铁的轨道几何是以毫米级计算的，轨道几何偏差超过一定范围，高铁列车车载式晃车仪报警系统会根据线路状况分等级自动报警，并根据列车调度员指令降速或是临时制停。

　　据了解，浙江省境内基本都是软体路基，外围违规挖砂、堆载、违规作业等行为都极易导致高铁桥梁桥墩下沉侧偏。为此，杭州铁检院协同铁路企业，对浙江省范围内高铁沿线安全隐患进行了深入排摸。

　　杭州铁检院检察长贾海平告诉记者，有的高铁沿线安全隐患是由于地方行政机关执法缺位造成的，须依靠地方检察机关督促解决。为此，杭州铁检积极争取浙江省检察院的支持，构建了“上下贯通、路地联动”的外部支持体系，与地方检察机关携手护航高铁安全。杭州铁检在一次调研走访中发现，位于杭深线K413+000处有一个高达61米的烟囱，该烟囱原属于三门县某建筑材料厂，距离高铁线路50米，因建造时间久、风化严重，一旦倒塌入侵铁路界限，将对高铁接触网供电线、运行的高铁产生严重威胁。但是，由于宁波工务段、三门县政府双方对该烟囱的拆除方案意见不一，该问题久拖不决。为此，杭州铁检院寻求三门县检察院协助，经两家检察院的多番协调，最终确定采用人工拆除的方式，在日间自上而下逐段拆除的方案。6天后，该烟囱被成功拆除。

　　另外，杭州铁检与地方检察机关协作开展高铁安全公益保护，一些安全隐患在调查中被发现后，线索被移送给地方检察院。截至目前，杭州铁检院共向地方检察机关移交9条公益损害线索。