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　　这七条船中，最让李海宽担心的还是“诚兴918”，里面隔离着来自安徽蚌埠的朱长勇一家三口，儿子小永今年才3岁，正是好动爱乱跑的年龄。像往常，船舶因为水位偏低在江上出现滞留的情况也不少见，但船与船连在一起，大家可以像串门一样轻松。现在隔离了，前船和后船即便熟识，聊天也只能通过手机，“常年在跑船的人可能习惯了，但孩子可待不牢。”看着睡眼惺忪、不停地用小手抓挠着口罩边缘的小永，李海宽有些心疼。

　　隔离期间，船上人员禁止上岸，粮食蔬菜等生活物资保障便成了难题。“我上船前买了些蔬菜和肉，可没几天就吃完了。”朱长勇的妻子吴广翠指着一旁的大白菜、鸡蛋等食品说，好在港航部门这段时间保障了日常生活必需品，“这些都是他们今早送来的”。

　　为了尽量避免金钱纠葛，李海宽说，港航部门特地为隔离的这些船员组建了一个微信群，群里还有就近的农户，“费用方面由农户和船员自己谈，我们就负责每天的配送”。此外，“水上超市”也根据船户需求适时开放，保证了被隔离船只最基本的生活物资供给。

　　到2月15日，朱长勇一家就将结束为期14天的居船隔离生活。过去，他们总会觉得跑船辛苦，可现在细想起来，他们却无比怀念跑船的繁忙时光。而李海宽心中也有一个想法，不管是江上谋生的跑船人，还是一线的执法者，居船隔离不隔心，“眼下的静谧都是为了将来的繁华，毕竟平平安安，是我们所有人的心愿”。