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　　记者跟随高速交警在路面巡查一段后发现，杭富段路面基本保持整洁。高速交警告诉记者，日常在巡逻时，如果看到抛洒物，会在安全防护措施充分的情况下，将小物件带上警车，如果遇到大的物品，则捡拾到中央护栏内，之后由公路养护人员带离高速公路。

　　“产生高速公路抛洒物的原因很多，较为常见的是货车装运时捆绑不牢，导致散落。而车辆零部件掉落的，主要是因为出车前对车辆检测不足。”施福寿说。今年6月28日，在G56杭瑞高速杭州方向，就发生一起货车轮胎脱落导致后车避让不及撞上中央护栏的车祸。

　　“除了预警困难，抛洒物处置起来也比较棘手。”施福寿告诉记者，2017年7月9日晚上，一辆运废品的货车因捆扎不牢，导致车上的铁钉在杭甬高速上沿途抛洒了40多公里。等高速交警拦下这辆车时，后方已有100多辆车遭了殃，“那一次，200多位工作人员耗时5个多小时才清理完毕”。

　　为避免高速公路抛洒物引发事故，我省主要采取人员巡逻和视频监控，“但是，小型抛洒物真的很难发现。”施福寿说，只有各相关部门联动护航，运输单位及司乘人员提高安全意识，才能真正减少抛洒物。

　　杭州杭千高速公路发展有限公司安全管理部副经理楼晓铭介绍，为强化源头治理，每个收费工作人员都实行“一岗双职”，不仅要履行日常工作职责，还要履行安全职责，“如果在收费口发现不符合规定的车辆，我们会强制劝离。我们还会将不合规车辆拍照上传微信群，提醒其他收费站也不允许该车进入高速公路。”

　　考虑到抛洒物治理涉及到多个方面，在高速交警杭州支队的推动下，一支由交警、施救、养护等单位组成的“联勤联动小组”成立了，24小时合力保畅；针对金属抛洒物，部分交警大队开始使用“吸铁车”，专门拾取高速公路上散落的铁钉铁片等物，以G92杭州湾环线高速公路绍兴段为例，吸铁车投入使用后3个月，抛洒物事故同比下降46.1%，此举将逐步在全省推广。

　　“随着抛洒物百日专项整治‘清零’行动的开展，杭富段高速路面的养护人员也从原先的22人壮大到了41人，我们将联合交警部门，继续保护路面的安全、整洁、畅通。”张红棋说。

　　此外，记者从高速交警处了解到，目前，安装行车记录仪的车辆较多，故本次“清零”行动鼓励社会公众视频举报。一旦查证，对举报者给予适当奖励。