本报记者 王索妮 通讯员 金行 

　　“不应该啊！怎么还没出现？”7月29日清晨5点不到，杭州市交通运输行政执法队江干大队稽查中队陈祥（化名）和队员们坐在执法车内，目不转睛地望向窗外。九昌路与九环路附近，那辆熟悉的白色面包车迟迟不见踪影。

　　此前几日，每到这个时间点，白色面包车就会经过这里，稍作停留后“拉”上几位去进货的“小姐姐”，麻利地往四季青服装市场方向跑。队员们一方面为姑娘们起早贪黑讨生活的态度所折服，一方面又担心她们挤在车里，安全得不到保障。毕竟，这辆面包车是辆非法营运的“黑车”。

　　但长期工作在执法一线的陈祥也深知，清理“黑车”过程中，执法人员面临的最大难点就是取证难。“光掌握黑车的车号没有用，还得有证据，如果乘客不配合，很难进行查处。”所以要将这辆面包车抓个现行，还得再找时机。

　　5时30分，执法人员决定改变策略，在适当位置路边停靠，并关闭警示灯蹲守。不一会儿，车辆终于进入了视野。趁驾驶员停车等人的间隙，执法车迅速出动，停靠在嫌疑车辆一侧。陈祥往里瞅了瞅，车后排座椅全被拆掉了，取而代之的是七八张小板凳，三位姑娘就这样毫无保护地坐在板凳上。

　　这危险一幕不禁让陈祥回忆起去年11月，杭州五堡公交站旁发生的一起事故，一辆“黑车”和水泥车相撞，2人被困，营救过程中大伙惊呆了：核载4人的车里，竟坐了10名前往四季青服装市场工作的“小姐姐”。

　　好在这次，险情暂未发生。司机姓陈，现场笔录过程中倒也配合。今年3月，陈师傅就因“未取得车辆营运证从事出租汽车客运经营”被处1万元罚款，可没过多久，他又干起了“老本行”。交通执法队员根据现场调查情况，最终对涉嫌无证营运的这辆面包车依法暂扣。

　　下车后，几位“小姐姐”面露难色：去四季青服装市场的不得不开早工，打车吧贵，坐公交吧怕兜兜转转，乘“黑车”看着就有点像是无奈之下的“最优选”了。

　　“今年开辟了‘四季青专线’，就是专门为你们这些商户提供舒心的通勤方式而准备的呀。”陈祥现场介绍起来，“四季青专线”分别为四季青至格畈专线以及四季青至和谐家园专线，最早发车时间分别是4点和4点半，票价也不贵。“赚钱重要，但没了健康，奔波都是徒劳的。以后不要再冒生命危险乘坐‘黑车’啦！”