本报记者 陈立波 通讯员 沈琳韫 

　　炎炎夏日，地铁成为不少市民出行的首选。但你知道吗？有一群人，却要顶着烈日，对地铁铁轨上的重要信号设备进行检修，确保城市地铁的正常运行。他们就是杭港地铁的通号维修工，被称为地铁轨道上的“守门员”。

　　8月18日，记者来到杭州地铁1号线湘湖停车场时，通号维修组段场工班的工班长冯永军正在分配任务。10点的太阳晒得皮肤火辣辣的疼，记者穿戴好反光防护背心和安全帽，额头和背上就已汗水直流。

　　“接地工作完成，可以进入轨行区作业。”随着对讲机里传来指挥中心的一声指令，冯永军带着工班组人员一起进入轨行区，将红闪灯放置在轨道上后，开始对道岔上的信号机、转辙机等信号设备进行检修作业。

　　维修工潘骁鹏熟练地站到维修铁墩上，打开信号机的后盖，用万用电表仔细测量信号机内的每一路电压，一旁的记录员魏淑婷则将所有测量的数据进行登记，确认信号机一切正常后，再用清洁纸对信号内部进行除尘，防止信号机内的线路因积灰而发生短路。

　　半个多小时后，信号机的检修工作完成，潘骁鹏和同事开始对道岔上的转辙机进行检修作业。打开转辙机的箱盖，检测每一路电线是否松动，紧固每一个零部件的螺丝，给轨道滑床板上油……每一项检修作业都有条不紊进行。

　　在确认转辙机一切正常后，冯永军通过对讲机与指挥中心联系，对道岔进行密贴测试。

　　正午12时许，现场轨行区内信号设备的检修工作顺利完成。此时，地面温度超50℃，铁轨温度超70℃。这样的工作环境，光是站着不动，就能把人“烤”化了。但这是通号维修工必须坚守的岗位，因为这是对万千乘坐地铁出行的人们的安全承诺。