通讯员 吴樟强 本报记者 王索妮 

　　一个人与一座港，就这样奇妙而紧密地联系到了一起。

　　他叫伍文杰，2011年刚到头门港时，还是初出茅庐的海事青年。彼时的头门港，环境恶劣、设施匮乏。伍文杰就这样毫无怨言地坚守在头门港监管一线，步履铿锵。

　　主动请缨，挑最重的担

　　头门港区是台州海洋经济发展的龙头。2011年，头门港区进入大规模建设阶段，各类涉水工程争相上马，并下达了在3年内开港的任务。伍文杰主动请命，在这一年的4月来到头门港区工作。

　　头门跨海大桥的建设进度关系到头门港区能否如期开港，而大桥建设期间的防船舶碰撞则是关系大桥能否如期完工的关键。

　　“头门跨海大桥开建设后，大量船舶需要改变祖祖辈辈延续下来的航路，撞桥风险非常大。这就需要我们及时告知过往船舶航路改变情况。”为了确保告知到位，伍文杰一次又一次上门讲课、进村宣教。到最后，头门海域的船员、渔民每次在海上遇到伍文杰，都会亲切地叫他“小伍老师”。

　　比宣传更重要的是应急处置。2011年9月3日的一个深夜，天下着瓢泼大雨，海面上强风阵阵。望着越来越恶劣的天气，伍文杰不由皱起了眉头。这时，他接到指令，在头门港海域一艘渔船与大桥在建桥墩发生碰撞，船上还有22名船员，情况十分危急。

　　时间就是生命，伍文杰第一时间赶到现场后，马上参与搜救。在历经3个小时的救援后，22名船员终于全部脱险。而伍文杰，却因淋雨发起了高烧，在医院住了整整5天。

　　兢兢业业，保一方平安

　　一到头门，伍文杰便狠抓执法力度、狠抓现场，每天至少巡航2次，在巡航过程中对现场每艘船舶逐一实施拉网式检查，并根据过驳进度开展“清晨趁潮”和“夜间抽查”巡航，确保对过驳活动全掌控。

　　此外，他还充分运用台州海事局在“两船”治理中摸索出来的“行政处罚、违法移送、行政强制加促成自愿拆解”的“3+1”执法模式，短时间内就打出了声势、打出了威信，部分违法过驳人员的嚣张气焰被迅速打压下去。

　　为进一步压缩台州辖区违法船舶的生存空间，台州海事局开展了“猎狐”系列行动。打那以后，伍文杰作为指挥中心副主任，通宵达旦成了家常便饭。

　　行动前，伍文杰总会提前到沿海水域蹲点，对航路上的船舶情况进行观察，常常一驻点就是一整天。有人劝他：“大概掌握下情况就够了，别那么辛苦。”他却说：“只有真正了解现场情况，行动方案才能有的放矢。”在他的努力下，“猎狐”行动成为台州海事局打击违法船舶的一个响亮品牌。

　　2020年5月，伍文杰担任临海海事处处长。8月，伍文杰获得全国交通运输系统先进工作者称号。

　　岗位在变，对海事事业的忠诚和执着不变。这个网名为“职业看海人”的海事人，肩负着守一方水域、保一方平安的重任，继续为头门港的开发、开放奔波着……