通讯员 屠云连 杨晓霞 方炜 

　　本报讯 近日，全省召开治堵工作十周年暨年度治超工作视频会议，嘉兴在会上分享治超经验。

　　近年来，嘉兴市持续推进“全域治超、源头治超、数字治超”三位一体建设，全方位深化超限治理，形成了常态化、智能化、法治化治理工作体系，全市普通公路超限率从2020年年底的3.99%降至0.21%，较上一年同期下降幅度达72%，高速公路违法超限率降至0.01%，道路运输环境持续稳中向好。

　　嘉兴坚持“一图统筹”，推动线上线下监管网络建设，实现网格化精准动态管理，构建全市域治超监管网络；聚焦“一路多方”，强化长三角一体化联合治超执法行动，推动省际执法联动和信息共享，与省内、省外多方协同以及交通、公安等部门多维协作，打造全方位治超执法机制；创新“一网统管”，依托大数据支撑，加强车辆辨别、轨迹分析、预警定位管控，实现车辆可定位、轨迹可追踪、执法可闭环，推动治超工作从“末端执法”向“立体监管”转变，打造全闭环数字治超格局。

　　“在数字化治超这方面，我们通过车辆北斗卫星定位和治超非现场监测点，构筑覆盖全市范围的治超电子围栏系统，对进入辖区内所有货运车辆实行24小时定位监管和轨迹探寻，形成了系列数字化应用场景。比如桐乡打造‘数字化治超综合应用场景’，构建全省首个‘治超综合预警系统’，被列入全省‘数字路政’应用场景试点；再比如‘金平湖·数字路管’应用获2022年省交通数字化改革基层和社会‘最佳实践’……”嘉兴市治超办工作人员吴健根介绍说。

　　下一步，嘉兴将进一步完善数字布控应用，提升系统综合处理能力；积极探索交通领域协同机制，打造共治共享共赢的一体化交通运输治理格局；实现“路域环境更整洁、道路运输更顺畅、执法监管更精准、合作交流更融洽”的一体化交通执法新常态。