本报首席记者 许梅

　　通讯员 王定南

　　文物承载着中华优秀历史文化，对于它们，怎样以有效的保护推动文化的传承？近日，杭州的南星古桥边，一场关于古桥保护管理的检察听证会召开。

　　“不可承受之重”

　　南星古桥位于杭州市上城区中河南段，长约14米，宽约5米，式样为单孔石拱桥，与桥南的“南星古泉”一起被列为杭州市市级文物保护单位。这座古桥始建于北宋，取名“南新桥”，元、明时期以“朱家桥”称呼，清初改称“里横河桥”。如今，又以“南星桥”的身份为附近居民提供通行便利。沿青色石板拾级而上，桥柱上雕刻的莲荷，两边桥栏板的浮雕奔马和游鱼，古桥的历史厚重感扑面而来。

　　南星桥的桥栏由4块抱鼓石、16根荷花望柱、10块浮雕桥栏板构成，桥面为台阶结构，未设计提供专供车辆通行的坡道，理论上仅能满足步行需求。但是，居民们过桥却不仅限于步行。不久前，杭州市上城区人民检察院收到“益心为公”志愿者提交的线索，称部分居民推行非机动车于南星桥频繁往返，并在推行过程中通过桥栏板内侧狭窄的斜坡借力，致使桥体两边的荷花望柱及桥栏板被非机动车长期刮割、磨损。

　　为掌握南星古桥的实际情况，上城区检察院公益诉讼检察官来到南星古桥实地查看。勘验结果显示，居民推行电动自行车甚至三轮车过桥的情况确有发生，南星古桥多根荷花望柱下方有较为明显的横向磨损痕迹，且车辆踏板、车轮轮轴位置与荷花望柱被磨损位置高度基本一致，可以认定南星古桥荷花望柱磨损问题系长期受过桥车辆擦碰所致。

　　（下转2版）