见习记者 刘君怡 通讯员 黄华斌 袁帅枫

　　本报讯　随着科技的迅猛发展，车辆配备的辅助技术日益先进，智能驾驶辅助系统吸引了众多司机的关注。不少司机在启用车辆的辅助驾驶功能后，会错误地认为车辆可以完全自主驾驶，从而降低了对驾驶的警觉性。就在9月7日下午，短短半小时内，发生了两起因过度依赖辅助驾驶功能而导致的事故，巧合的是，这两起事故发生在同一路段。

　　9月7日下午1点半，在G25杭新景高速往千岛湖方向2335公里的路段，一辆行驶在超车道上的小车在弯道路段驶向硬路肩，直接撞向了边护栏。当事故处置民警廖霄奇询问司机事故经过时，司机方某表示：“在自动驾驶状态下，车辆自己偏过去了。”方某所说的“自动驾驶”，实际上只是车辆的定速巡航功能。他原本想借助车辆的辅助驾驶功能来减轻长时间驾驶的负担，但在途经弯道路段时，辅助驾驶系统未能正确识别，当方某发现车辆突然偏离了正常行驶轨道时，已经来不及接管控制了。

　　无独有偶，13:54，在距离前一起事故不到500米的路段，又有一辆小车在行驶中左侧与中央护栏发生了剐蹭。司机徐某也懊悔地表示，当时口渴想喝水，使用了“自动驾驶功能”后便将双手离开了方向盘。

　　从两位当事人的陈述不难看出，过分相信智能系统、忽视司机的主观能动性在安全驾驶中的作用，是导致这两起事故的主要原因。民警依法认定两名当事人承担各自事故的全部责任。幸亏当时都系了安全带，仅司机徐某受轻微擦伤。

　　杭州高速交警提醒：

　　自适应巡航系统不是绝对的自动驾驶，辅助驾驶也不等于自动驾驶。司机在驾驶车辆时，要增强安全驾驶意识，使用辅助驾驶功能时，要目视前方，集中精力，双手不离开方向盘，在通行缓慢或堵车路段时关闭辅助驾驶功能，安全文明出行。