特约评论员 陈宏卫

　　近日，杭州部分停车场试行停车费按分钟计费的新模式，引发社会广泛关注与市民普遍点赞。

　　“按分钟计费”有效解决了“多停几分钟、多付一小时费用”不合理现象。据报道，试点停车场停车半小时收费从4元降至1.8元，封顶收费也从24元降至21.6元，切实降低了市民出行成本。看似细微的计费方式调整，实则是城市治理精细化的生动实践，值得推广。

　　实际上，停车按分钟计费并非新鲜诉求，早在杭州市十二届政协三次会议期间就有政协委员提出相关建议。在移动支付、智能泊车和无人停车场普及的当下，“按分钟计费”技术壁垒早已彻底破除。但从新闻媒体报道看，目前仅有杭州、贵阳等少数城市的部分停车场落地试行。之所以如此，并非技术条件不具备和规则不允许，非不能乃不愿。计费规则的调整，必然涉及到利益的变动。

　　停车计费模式推进缓慢，根源在于市场化运营的利益考量。当前城市停车场主要分为两类，一类是政府统筹的市政公用停车场，兼具公共服务属性；另一类是社会资本投资建设的经营性停车场，以市场化运营为核心目标。推行按分钟计费，一方面需要升级改造停车计时、收费管理设备，增加场地运营的硬件投入成本；另一方面，精准计费会杜绝“计时溢价”，直接导致停车场整体营收下降。成本和收益双重压力，让停车场主动改革动力不足，成为新模式普及的最大阻碍。

　　破解推广难题，需立足两类停车场的不同属性，兼顾民生福利与市场规律，分类施策、逐步推进。对于市政公用性停车场，各地政府应主动担当、率先改革，制定分批分步的推进方案，全面落地按分钟计费模式，让公共资源回归公益本质，切实让利于民、服务于民。

　　对于社会资本运营的经营性停车场，不宜采取“一刀切”的强制推行方式，需以政策激励化解运营顾虑。相关部门应立足市场实际，科学核定停车场的运营成本、改造投入与合理收益，通过专项补贴、税费减免、政策扶持等方式，弥补企业改革带来的营收缺口，充分调动经营主体的改革积极性，引导其主动加入精细化计费改革行列。

　　停车事虽小，枝叶总关情。停车计费方式的优化升级，看似是细微的民生调整，实则关乎群众出行体验和城市资源利用效率。按分钟计费摒弃传统粗放的计费模式，践行公平合理的收费原则，是惠民利民的实在好事。各地应主动借鉴先进经验，分类推进、多措并举，打通政策落地堵点，真正把民生好事办好、实事办实，以精细化治理提升群众幸福感，让城市发展更有温度、更具质感。