通讯员 卢豪

　　本报讯 “师傅，你这车货堆得太高了，还带人逆行，太危险了！”日前，湖州吴兴区织里镇富民路上，织里公安分局交巡警大队民警刘勇拦下一辆满载童装包裹的电动三轮车。

　　车主老周是做童装货运的个体户，车上还坐着两名工友。放在以前，这种情形要扣车、罚款。但刘勇没有急着开罚单，而是先讲清无牌上路、人货混装的隐患，又掏出宣传单，告诉老周去哪儿上牌、老旧车怎么置换报废。“听明白了，我明天就去办。”老周接过单子连连点头。

　　这一幕，是织里镇电动三轮车治理之变的缩影。今年以来，织里公安分局启动电动三轮车“全域亮牌”专项整治，打出“源头摸排+路面严管+便民服务”组合拳。截至目前，全镇依法注册登记电动三轮车15031辆，违法载人下降82.56%，电动四轮车全面清零。

　　织里镇素有“中国童装之都”之称，25平方公里镇域内电动三轮车保有量约5.6万辆。“多、乱、险。”织里公安分局副局长沈杰用三个字概括过去的交通难题：无牌无证、套牌改装屡见不鲜，人货混装、闯红灯、逆行成常态，交通事故风险居高不下。“以前执法难，一扣车就闹，很多车主觉得车就是饭碗。”沈杰说。

　　治理从摸清底数开始。镇政府牵头推出阶梯式淘汰计划，明确到2030年底实现“全域亮牌”。网格员拿着“织安登”小程序挨家挨户摸排，车辆分黄牌、白牌、无牌三类建档。针对快递行业982辆车，依托平台压实企业责任，已更新657辆；同时联合市场监管对59家销售维修门店拉网排查，落实“销售必上牌”。

　　底数清了，路面管控更有针对性。织里公安创新“城警一体+N”机制，累计查扣无牌车4980辆，拖移“僵尸车”560辆。车况达标的协助上牌放行，无法上牌的劝导报废置换。当地还推出交通安全学习抵扣处罚新模式，4226人次参与学习，引导报废置换1023辆。

　　严管的同时，便民服务同步跟进。织里公安对接市保险协会，在清水兜交通安全文化站等服务点推行登记注册“一窗办”，上牌、买保险、车辆查验、领号牌一气呵成。“以前跑好几个地方，现在一趟全解决，省下时间多跑两趟货。”刚办完上牌的童装加工户陈师傅说。整治期间，电动三轮车投保量同比上升120.68%。