本报记者 陈洋根 

　　工程车又肇事了，受重伤的又是电动车骑乘人员。昨天一大早，杭州江干区杭玻街丁城路口，一辆工程车在右转时撞上一辆电动车，骑电动车的女子随即被送往杭钢医院，伤情危重。

　　据统计，这是近段时间以来，杭州主城区发生的工程车与电动车相撞的第5起造成人员死亡或重伤的恶性事故，平均每周一起，特别是1月8日之后几乎每三天就有1起。

　　10年前的2008年，杭州也频频发生工程车（水泥搅拌车）肇事致人死伤的恶性事故，有关部门雷厉风行整治后，类似事故一度减少。10年后，工程车又成“夺命车”，警钟再次响起。

　　他从老婆的车祸现场路过

　　杨师傅和老婆来杭州打工已有12年，夫妻俩每天起早摸黑，上下班都是骑电动车。昨天早上7点左右，当保安的杨师傅上完夜班后回家，骑着电动车路过杭玻街丁城路口时，看见那里有不少交警，原来是一辆工程车和电动车相撞，有人受伤。杨师傅看了几眼，就急着回家睡觉。谁知道，才到家没多久，他就接到交警电话，说他老婆出事故了。原来，杨师傅刚才路过的，就是他老婆的车祸现场。

　　目击者说，当时电动车北向南直行，工程车（半挂车）从杭玻街右转到丁城路，在路口发生了碰撞，电动车的前半段卷入了工程车的车轮底下……骑电动车的正是杨师傅的老伴、53岁的王阿姨，被人扶起平躺在路边时，已处于昏迷状态，鼻孔出血。

　　王阿姨在医院手术时，在家属等候区的杨师傅忍不住捂着脸抽泣起来。他说他和老婆刚来杭州时，是做炒货生意的，后来，因为拆迁店面没了，他改行做保安，老婆则在杨家村一家公司做保洁。

　　接诊医院昨天上午的通报显示，伤者于当天早上6点50左右由120急救车送医院时，已处于昏迷，无呼吸，双侧瞳孔散大，呈脑疝表现。医院立即开通“绿色通道”，检查显示伤者大面积硬膜下血肿、重度脑挫伤、双肺挫伤，病情危急。3名专家历经4小时手术，现伤者已转至重症监护室，伤势严重。

　　车祸都在工程车右转时发生

　　最近一段时间，杭州工程车和电动车相撞事故频发，特别是1月8日之后，几乎每隔三天就会发生一起严重车祸。

　　车祸发生的时间和地方虽然各不相同，但事故发生时，工程车的行驶路线全部为右转行驶。比如，1月11日晚10点多，体育场路建国路口，一辆工程车右拐时碾轧了一名骑电动车直行的男子，在马路中间拖出一条20米长的血迹；1月8日下午4点多，滨文路新浦路口，一辆工程车右拐撞上左拐的电动车，电动车上58岁的爷爷和5岁的孙女双双被卷进车轮下，均不幸身亡。

　　业内人士指出，工程车右转存在一定的视觉盲区，一旦速度超过每小时20公里，发现情况再刹车往往为时已晚，因此多个部门及工程车协会多年来一直呼吁“车辆右转遵守停车让行的原则”。同时，也有人提出，电动车骑乘人员超速、闯红灯等随意违反交规的行为，也是导致事故频发的原因，并建议加强对电动车违法行为的整治。

　　早在10年前的2008年，杭州主城区也频频发生工程车（特别是水泥搅伴车）肇事造成人员死伤的恶性事故。当时，交警部门对50余起涉及大型工程车运输车辆的交通事故进行了调查，发现车辆超限超载、超速行驶、车辆制动不合格以及驾驶人不按规定让行、驾车精神不集中等，是发生事故的主要原因。

　　杭州市商品混凝土行业协会和管理站有关负责人昨日表示，2008年起，杭州多个部门对工程车进行了整治，杭州城区里，由水泥搅拌车肇事导致的事故数已由原来的两位数下降到目前的个位数，合法正规作业的水泥搅拌车都装有GPS和车内监控，右转弯时还会发出语音提示。“近期工程车事故频发，让人警醒。”这名负责人表示，协会和管理站已将近期相关事故进行内部通报，同时也加强了对相关从业人员的安全培训。