见习记者 林羽媚 

　　近年来，温岭经济快速发展，工程运输需求逐步增大，工程车道路运输总量持续攀升，工程车的管理难题也随之而来。为此，温岭创新性地启用“保险+协会+交警”共管模式，通过市交警大队、市工程车协会与人保温岭支公司多方联动，组建了市工程车智能监管中心，实现对工程运输车辆和驾驶人全程可视化、数字化动态监管，极大地遏制了事故的发生。截至今年5月，该市工程运输车道路交通事故发案数同比下降40%。

　　1768辆工程车纳入监管

　　“温岭的工程车智能监控中心配备了28块46英寸的高清LED大屏，配置了新型的智能管理系统和智能报警系统，能够实现对1768辆工程车的24小时动态智能监管，并全程监控工程车驾驶员的行车状况及行为规范。”温岭市工程车协会会长李文忠告诉记者。

　　据李文忠介绍，这些工程车上装载的ADAS（高级驾驶辅助系统）车载智能终端为车辆构建了一个“由外到内、由上而下、统分结合”的安全监管体系。系统可以精准实现人像识别、人车匹配，并对驾驶员疲劳驾驶、开车使用手机等一些不良驾驶行为进行监测；还能检测出车辆脱离行车线路、偏离车道等状况，及时提醒驾驶人纠正驾驶行为。

　　目前，全市已对2018名驾驶员实施跟车监测。

　　大数据助力

　　监管服务“智慧”升级

　　据了解，这款车载智能终端有着强大的统计报表功能，包括整体分析、行驶记录分析、ACC工作明细、停车熄火统计、进出区域统计、报警统计、报警数据分析、人工处理统计、运营安全报告等，为管理部门和企业对工程运输车辆进行规范化管理提供了依据。

　　并且，该智能终端还具有创新性的人员考核功能，包括违规处置、驾驶员评分、驾驶员考勤统计等，可以智能分析各驾驶员存在的问题和扣分的内容。评分不达标的驾驶员将被要求参加安全教育培训，连续不达标的驾驶员还将被纳入行业黑名单，禁止企业录用。系统运行至今，已有42名驾驶员被纳入行业黑名单。

　　“亮码”上岗约束司机不良驾驶习惯

　　此外，智能监控中心还研发了工程车驾驶员手机APP系统，采用“积分制”和“红绿码”管理模式，加强对工程车驾驶员的日常交通安全管理。监控中心对工程车驾驶员的各类违法违规行为进行积分量化，以此对应驾驶员“红绿码”状态，实行“亮码”上岗。驾驶员手机APP上初始设定为“绿码”，扣分达到一定阈值，将被监控中心出示“红码”停运整顿。

　　智能监管平台的引入，实现了“粗放管车”向“精细管人”转变、“政府监管”向“共建共赢”转变、“事后处置”向“源头防控”转变，有效提升了工程车安全管理水平，降低了道路交通事故发案率。