见习记者 王梓 通讯员 沈静瑜 

　　本报讯　自8月1日起，杭州在高架快速路开始全面实行匝道“交替通行”措施。10天过去了，驾驶员们的遵守率是高是低？整体成效究竟如何？交通秩序又发生了哪些变化？8月10日一早，记者跟随杭州交警来到高架点位实地观察。

　　8点40分，杭城早高峰尚未结束，上德立交南口的往来车辆依然络绎不绝。2辆警车已守在匝道附近的导流带上，一旁的交警正对现场秩序进行管理。

　　在杭城高架快速路的流量高峰期，车辆在匝道以及与主线合流点处相互抢道的行为屡有发生，这不仅影响交通秩序，更容易发生交通事故，引发更加严重的拥堵。为了解决这一交通痛点，“交替通行”应运而生。“交替通行”顾名思义，即交警在交替通行区域前设置交替通行标志牌和交替区标线，当快速路排队缓行或者拥堵时，车辆行经交替区，应按照先左后右的顺序，每个车道各一辆车依次交替驶入车道。

　　“车牌号浙AXXXXX，请前面靠边停车！”不到5分钟，就有一辆机动车因违反“交替通行”措施被交警叫停。面对交警的问询，驾驶员不好意思地挠了挠头，“我知道这个规定的，但是今天赶着带孩子去医院，这才抢了一下……”看了一眼车里的孩子，交警对驾驶员进行口头宣教后放行。“对于初犯，我们还是遵循‘首违不罚’的原则，以提醒教育为主。不过，一旦再犯，我们就会依法予以罚款100元的处罚。”现场交警向记者介绍，如果因为违反“交替通行”规则而导致交通事故，驾驶员将被处以200元的处罚并承担事故的全部责任。

　　记者注意到，现场始终有无人机在上空盘旋，对往来车辆进行检测。“一般来说，无人机视野方面具有独特优势，对于一般的路面监控有很好的补充。”交警向记者介绍，目前使用的警用无人机功能比较全面，可以搭载高音喇叭等设备，用来预警、违法抓拍、隐患发现和提醒喊话等。

　　不久，一辆浙D牌照的机动车也在交警的引导下缓缓停下。“旁边的车让了我一下，我就过去了，真的不知道还有‘交替通行’这样的规则。”面对交警的问询，年轻的驾驶员显得十分委屈。“确实有少数的外地车主对杭州实行的这项措施不太了解，面对其他车辆的‘让行’，也不知道该如何是好。”一旦遇到类似情况，如何在遵守“交替通行”的基础上合规通过？杭州市交警支队高架大队综合勤务室主任顾晓军给驾驶员们支了招。“遇到本该先行的车辆存在停顿或者让行的情况，原则上还是必须先做好‘让’的动作。如果届时旁边的车辆仍然没有通行的意愿，为避免后续的拥堵，驾驶员还是应该选择继续前行，交警部门会根据实际情况进行判定。”

　　半小时左右时间里，共有4辆机动车因未遵守“交替通行”规则被交警拦下。不过相较于早高峰庞大的车流量，这样的数字已实属难得。作为一线交警，杭州市交警支队高架大队城北中队中队长张吉明感触颇深。“过去在匝道口，车辆插队、小刮小碰等现象时有发生。‘交替通行’全面铺开以后，像匝道汇流点这些位置的秩序有了明显改观，事故也少了很多。”

　　记者了解到，“交替出行”措施推行以来，大部分驾驶员都能自觉遵守，交通秩序也持续向好。未来，这一措施的实行范围将继续扩大。截至目前，全市高架道路51个点位已完成漆画，“交替出行”遵守率从80%上升到92%，各交替点位事故平均下降21.74%。