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　　杭州的“瓜沥经验”摸索出了一条依靠党委政府建立健全农村地区交通综合治理的路子；宁波的“两网融合”机制，推动了交警基础管理勤务网格和属地基层社会治理网格的深度融合；金华发动的平安类组织，已初步形成“金三角物流联盟”“双龙铁骑”等一批叫得响的品牌，织密协同共治网络。

　　在偏远的丽水、衢州山区，舟山海岛，“全警管交通”工作机制有效借助“联勤警务站”等资源，充分发挥属地派出所优势，试行警种协同、职能互补、联勤联动、赋权执法的勤务模式，共同维护良好交通和治安秩序。

　　企业、村社等自治力量，网格员、志愿者等社会力量也纷纷加入其中，浙江交警广泛建立驻村、驻社区、驻企业的交通治理站，根据交通违法、交通事故等安全情况对村、社区、企业进行“红黄绿”赋色管理和精准宣教，有效推动乡镇政府属地责任、企业主体责任的落实。

　　2年多来，各类隐患及时“清零”，全省“两客一危”车辆检验率、报废率、违法处理率达到或接近100%，全省道路交通事故死亡人数全国排名从最高时的第3位下降至第14位。

　　在科技助力下精准管控

　　“您好，这里是诸暨交警，为减少您的等待时间、方便警员快速出警，请点击定位请求……”从去年开始，诸暨车主发生事故后，就能享受到“滴滴式出警”，不仅可以查看交警位置和信息，办事效率也明显提高。

　　“滴滴式出警”，是浙江交警深化勤务改革、形成现代警务模式的一个缩影。2年多来，全省各交警部门拥抱数字化改革浪潮，以数字赋能，充分发挥“数字浙江”优势，突出“数据治理”引擎作用，加快实现道路交通安全治理体系和治理能力现代化。

　　不久前，台州一辆奥迪车碰撞电动自行车后，驾驶人弃车逃逸。台州市公安局交通警察局直属四大队三甲中队的数字警务室，迅速启动精密智巡系统。40分钟后，违法嫌疑人徐某被传唤到案。“不仅如此，在数字警务室的调度下，我们辖区严重交通拥堵现象基本消除。”三甲中队负责人介绍。

　　“数字警务室”作为警务“千里眼”，成为全省交警勤务机制改革中，对路面管理手段的一项重大革新，打造了以交管局为大脑，支队、大队为躯干，中队为四肢的信息互通、集中调度、快速处置交管格局，通过情指联勤中心的大数据、云分析，落实交通警情点对点精准调度，最大限度提升处警效能。

　　层出不穷的创新举措中，“人民公安为人民”的初心始终不变。全省交管部门在派出所、交警中队、银行、邮政网点等延伸车驾管服务网点4146个，基本覆盖全省乡镇街道，其中警邮网点办件量居全国第一；全省配备流动服务车18辆，为大型企业、学校等单位以及人口密集场所提供上门服务；依托保险公司、交通事故巡回法庭、司法所等部门，建立交通事故损害赔偿一体化调处机构，努力将矛盾纠纷化解在当地。

　　在关心关爱中砥砺前行

　　早前，交警中队的营房等基础设施建设并不如意，普遍老旧破小，给民警工作生活和优化社会公共服务带来不利影响。2年多的创建活动中，全省各级交警部门充分发挥主观能动性，因地制宜推进以中队营房建设为重点的基层基础工作，极大改善了基础保障。

　　在市县各级政府关心支持下，交警中队新建、改建业务用房项目被列入到城市总体规划、交通设施建设保障中。金华、衢州等地新建了一批交警中队业务用房；台州、舟山等沿海地区结合边防体制改革，争取到多处原边防派出所用房，适当装修后即可“拎包入住”；其他地区划拨调剂政府机关用房，解决了营房问题。

　　2年多来，业务用房的改善，也极大推进了警务信息化、执法规范化和队伍正规化建设，交警队伍面貌焕然一新，凝聚力、战斗力空前——

　　在杭州西子湖畔，文教中队乔迁新址，中队数字勤务室也同步进行了升级改造，后台与杭州城市数据大脑进行了联通，可深度挖掘辖区交通安全态势特点，帮助民警提前进行针对性整治；在舟山“海天佛国”，群众来普陀山中队办事再也不必跑上跑下，在一楼大厅就能享受到集成式服务；在桐乡乌镇中队，数字勤务室可自动分析车流人流，产生的数据能为游客提供精确导航。