本报记者 张倩 通讯员 胡跃庭 宋敢 

　　近段时间，“12345”（浙江政务服务便民平台）多次接杭州市余杭区市民反映，S14杭长（宜）高速收费站入口时常被交通管控，给上下班带来不便。回应群众呼声和实际需要，杭州市公安局高速公路交警支队依托公安数字化改革，纵深推进“百日行动”，创新推出“5+X”治堵工作法，不仅投诉率下降90%，还助推辖区路段事故警情和拥堵指数实现双下降。

　　S14杭长（宜）高速公路杭州段是一条双向四车道高速公路，受杭州市内浙A牌照ETC小客车免费通行政策等影响，该路段日益成为当地市民上下班和周末出游的主要通道。据统计，该路段日均车流量达5.3万辆，周末流量超6万辆，远超道路设计流量，特别是早晚高峰车流叠加，道路通行情况更差。

　　“如果不做干预，车流激增带来的直接影响就是堵车现象增多、事故频发，交通安全畅通无法保障；出于安全考虑就需要削减主线流量，控制缓行路段的长度，但这样群众出行就会受限。”杭州高速交警支队支队长闫春雷说，“工作的重点和难点，就在于如何平衡好这两者的关系。”

　　“数据是治理的核心和关键。”杭州高速交警支队四大队大队长周江介绍，大队依托数据集成，对道路情况进行多维分析研判后发现，群众反映的上下班出行难及周末出游拥堵具有明显的“潮汐现象”。

　　对此，杭州高速交警在公开征集市民意见、强化内部管理、完善宣传告知的基础上，结合辖区实际，推出“高速拥堵处置五大措施”，即提示性措施、警示性措施、入口管控、协同处置及主线分流措施。

　　“原先近一个小时的上班通勤时间，现在缩短了20多分钟。”家住余杭区的张师傅说。据介绍，“高速拥堵处置五大措施”推行一个月来，路段的拥堵率和投诉率明显下降，特别是投诉率下降了90%，实现民有呼我有为。