本报记者 胡宗昊 通讯员 陈爱民

　　本报讯 4月12日，杭州市生态环境局举行新闻发布会。记者从发布会上了解到，为从源头上加强以柴油汽车和柴油叉车为代表的移动源污染防治，近日，杭州市制定《杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则（试行）》《杭州市国二及以下柴油叉车淘汰更新补助实施细则（试行）》，进一步激励广大车主淘汰更新老旧柴油车辆。这也是浙江省此类政策的“首发”。

　　截至2023年1月底，杭州全市柴油货车27.6万余辆，占机动车总量的6.7%，但污染物排放占机动车排放总量的85.3%，其中国四柴油货车保有量占柴油货车保有量的24.6%，其污染物排放占柴油货车污染物排放总量的44.0%；截至2022年9月底，全市国二及以下柴油叉车1.06万余台，占全部柴油叉车保有量的23.8%，但氮氧化物排放占全部柴油叉车污染物排放量的40.7%。

　　“针对当前杭州市大气污染治理重点，我们通过广泛征求意见、科学调研论证，制定了这两项政策。”杭州市生态环境局相关负责人介绍，根据柴油汽车类型和车龄长短、老旧柴油叉车类型和更新后的新能源叉车额定起重量等因素，政府将给予不同标准的补助。其中，车龄小于8年的大型载客柴油汽车最高补助48000元，载货柴油汽车最高补助43500元；淘汰并更新的起重量高于5吨的新能源叉车，最高补助40000元。

　　据介绍，两项政策将于5月13日起全市统一施行，至2024年6月30日截止，逾期不予补助。申领人可通过“亲清在线”“浙里办”平台或线下服务窗口填写并提交相关材料，经审核符合补助条件的，补助资金将拨付至以车主（单位）名义开立的银行账户。