通讯员 林意然

　　本报讯 “一辆安徽牌照运车在定海路行驶，偏离危险化学品运输车定路线，绕行进入大通路—定海路。”近日，宁波镇海道路运输安全稽查大队指挥中心接平台自动预警，值班人员调出车辆轨迹图，发现确有车辆违规。同时，监管平台推送将违章信息发送车辆驾驶员、车辆所属安徽某公司安全经理，要求在3日内到道路运输安全稽查大队窗口办理违章手续。大队最终作出对驾驶员扣1分，罚款100元的处罚。

　　这是镇海区实行“一支队伍管危运”改革的实例。当地平均每天有超6500辆次危化品运输车进出，日均装卸危险化学品达到4.5万吨。近6年来，未发生一起危化品运输领域较大及以上安全事故。

　　镇海为什么“能”？这得益于持续的监管改革实效——8月，镇海区危险化学品监管执法全链条治理案例脱颖而出，入选今年全省“大综合一体化”行政执法改革首批优秀案例。

　　“过去，我们面对的危险化学品道路运输难题是车辆底数不清、隐患不明，巨大的运输量叠加复杂的产品类目，目的地涉及全国，管理压力巨大。”镇海区建设交通局交通运输科科长洪小伟表示。一边是发展，一边是安全，如何在兼顾经济社会效益的同时确保安全，成为全国各地都在努力探索的难题。

　　自全省“大综合一体化”改革以来，镇海通过“管理融合、资源整合、高效协同”，打破部门壁垒，率先组建包括公安交警、交通执法、综合执法等部门参与的镇海区道路运输安全稽查大队，逐步完善“一支队伍管危运”模式。

　　走进镇海区道路运输安全稽查大队指挥中心，可以看到整面墙的电子屏实时显示着辖区每辆危运车辆的轨迹和相关数据。这里的平台24小时监管进入辖区每一辆危运车辆。

　　作为指挥中心的前沿和闭环处置的最后一关，镇海在主交通道上通过联合执法队伍设置6个线下服务口，方便对车辆、人员和充装量实施比对、称重核查，现场查处问题车辆、违规车辆。对违规违法行为，同步通过手机端微信小程序推送给执法人员，真正实现警务大数据精确制导。

　　同时，镇海首创分类限制通行证办理制度，对申领通行证的危险货物运输车辆推行通行证“黑名单”等制度，将违法、违规、事故等信息录入系统，按照违法类型、数量、情节，采取车辆、企业取消1年备案资格、停用停办通行证等7类约束措施，倒逼企业落实主体责任。

　　如今，当地危险化学品运输相关的各类违法行为下降超过95%，侧翻泄漏等事故数量下降99%。镇海区连续7年行业吞吐量、物品运输量、违法下降率均居全省前列。

　　未来，镇海将在构建“大数据+网格化+全链条”监管体系上持续发力，深化行政执法改革，实现全辖区危货运输高效监管的常态化。