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　　余悦琴

　　下午4点半，11辆深蓝色的“学生专线”定制公交整齐有序地停靠在桐庐县实验小学门前，车前的滚动电子屏幕统一换成了“定制公交3号线”“定制公交11号线”等。

　　“李某轩！”“到！”……二年级的张新踮着脚尖在车前点名。作为11号线的小组长，他熟稔地点完花名册上的名字，然后带着大家走上车，确保每一个同学都找到位置坐下，司机彭师傅笑着按下关门键，慢慢启动。

　　这是桐庐县去年11月起推出的“美丽定制公交”，每天早晚都会准时到达，为小学生提供接送服务。这一举措自推行以来，大大缓解了不少双职工家庭的“接送难”问题。

　　实验小学是最早的试点，校园位于老城区。“作为一个跨城区招生的小学，学校周边道路很窄，70%的学生家住南岸新城区，上下学时间要走富春江二桥，每天都要堵上两三个小时。”实验小学相关负责人雷会定介绍，曾经的富春江二桥是学生上学路上的“打结路”，10分钟的路程因为堵车，需要1个小时才能到，每天接送的家长苦不堪言。

　　定制公交一经推出，家长就蜂拥报名，试行两个月后，就有600名学生报名。报名人数的激增，也给管理工作带来挑战——600多人分布在100多个小区。

　　去年冬天，雷会定常常骑着电动车，在桐庐的大街小巷走了一圈又一圈。“用了一个寒假的时间去设计路线。”雷会定说，他和县公安局交警大队副大队长陆春雷画过几十张公交路线图，厚厚的一沓图纸上有各种颜色的标注点，是学生居住的各个小区。在与交警大队、公交公司的多次圆桌会议中，接送路线一次次被优化，最终形成了现在的19条路线。最快的一趟，从小区到学校只需要七八分钟；最慢的也能在半个小时内到达。而每位学生单趟车费，仅需支付1元。

　　“因为我家离学校比较远，我是这趟车最后一站下车的人，原来都是爸爸妈妈轮流抽时间过来接我，开车到家要一个小时，现在只要20多分钟就可以到家，爸爸妈妈也可以节省很多时间。”自从坐公交上下学，并且成了小组长，张新自豪地觉得自己“长大了”。

　　如今，一辆辆贴着深蓝色卡通车衣的定制公交每天都准点在桐庐的大街小巷上跑着，车上的小细节也越来越多——应急小药箱、安全宣传册等纷纷出现在车厢，有时候，车上还会邀请民警、老师等给同学们讲些法律、安全知识，让上下学路上更热闹有趣。

　　数据显示，自定制公交推行以来，在富春江二桥上，拥堵指数最高降幅达40.9%，周边居民对交通拥堵的投诉案件大幅下降。