本报记者 张倩 通讯员 孙昊

　　近日，省高速交警总队组织开展特邀监督员“走基层、看交警、助战高速春运安保”活动。2月16日至17日，记者跟随其中一路特邀监督员，走进杭金衢高速樊村隧道群、黄衢南高速钱江源省际卡点、杭徽高速昱岭关省际卡点等地，随警作战，现场体验出行高峰保障、公路缉查布控、交通安全检查等春运交通安全管理工作。

　　全力出击治“堵王”

　　这几年，继“伤心岭”新岭隧道之后，杭金衢高速吕塘角枢纽至五里枢纽43公里路段成为了浙江高速新的“堵王”路段。堵到什么程度？短短几十公里的路段，遇到出行高峰甚至要开五六个小时。

　　路段这么堵，交警都做了些什么？群众想问，特约监督员们也想问。

　　16日下午，记者随监督员一行赶到了杭金衢高速衢州段樊村隧道群。“春运最高峰的时候，这个路段单向最高流量达6.2万辆次，超过路段设计饱和流量的4-5倍，我们忙得都没时间下高速。正月十五过后车流量有所回落了，昨天单向往杭州方向车流量就回落到了2.6万辆，压力小了很多。”执勤民警占国顺说。

　　记者了解到，自1月8日起，高速交警衢州支队就提前进入了“春运模式”。除了保证2/3以上警力在岗备勤之外，还在杭金衢线吕塘角枢纽+衢州服务区、五里枢纽+樊村隧道群两大区块安排了定点执勤警力，实行24小时专班化运作。期间，很多民警都是“白加黑”连轴转，碰上高峰时段一天睡眠不足4个小时，非常辛苦。

　　除了靠人，衢州支队还借力科技手段精准管理，助力春运畅通。如自主研发桥梁凝冰预警系统等，提升应急管理水平；深度运用网络地图“一路通行”功能，打造小区域快速施救圈等。2016年春运排队缓行5-10小时的有9天，2017年下降到了7天；2016年排队缓行15-20小时的有7天，2017年只有2天。事故量也从2016年的2314起，下降到了1625起。

　　“高速交警24小时的‘保姆式’服务确实很用心，效果也很不错。不亲自穿上反光背心跟他们上路执勤，真的体会不到他们的不容易。”监督员、杭州市检察院反贪局副局长周平说。

　　做伤者的第一亲人

　　高速交警对过往司机和乘客的关怀也让监督员们印象深刻，直竖大拇指。

　　座谈会上，当谈到高速交警“以人为本”的服务理念时，监督员叶俊忍不住要发言。叶俊是浙江交通投资集团杭金衢分公司的副总经理，作为业主单位代表，他不止一次参与事故救援，他说他对此很有发言权。

　　1月份的一天，叶俊参与了一起货车起火事故的后续处理。事发当时是凌晨2点多，货车起火后引发了大面积的拥堵，叶俊与衢州支队几位民警在现场帮助施救。“中途两个大队长抬着货车司机的尸体从我边上过去，因为尸体烧焦了看起来有点吓人，我还没缓过劲，一个民警马上跑过来帮忙，一路小心翼翼地将尸体送到了殡仪馆的车上。”叶俊说，那天之后的好几天他都有阴影，但对民警而言这是常有的事情，这让他又感动又钦佩。

　　“推车、换轮胎、送医、救人，这对我们来说是很平常的，因为在高速上我们是最早接触到事故现场的，所以我们一直把‘做伤者的第一亲人’作为我们的服务理念，尽可能地给伤者和家属带去帮助和温暖，就像对待自己的亲人一样。”衢州支队政委陈仁谈说。

　　“群众很难理解，但是高速交警确实下了很多功夫，这一次体验之行，我感触很深，尤其是民警的敬业精神值得学习，我相信这也是全省高速交警的一个缩影。”监督员傅佟说。

　　高速交警总队党委委员、纪委书记张庆龙直言，要更加关爱民警，关注民警的思想状况，进一步抓好春运保畅工作。他也表示要争取多组织监督员到基层走动，了解高速交警的工作，为高速交警提意见、找短板，助战高速安保工作。