本报记者 王志浩 通讯员 韦士钊 徐栋 

　　杭州至黄山高速铁路（简称杭黄高铁）8月即将联调联试，其物防设施施工目前进入冲刺阶段。近日，记者跟随杭州南站铁路派出所民警，对沿线物防设施施工实施盯控。

　　“盯控注重的是这些设施的经久耐用和安全可靠。”上午10点，在杭南段石牛山隧道——临浦隧道出口处，民警叶建刚、楼世中仔细查看物防设施。此时气温高达39℃，阳光直晒，两人的警服早已被汗水浸透，可他们并不在意，“天天这样走，习惯了”。不一会儿，他们就发现防护栅栏栏片间隙过大，存在安全隐患。“必须整改！”他们立即找到施工人员，严肃地说。

　　叶建刚说，他们的任务是根据高铁物防建设标准，在建设过程中对物防设施的质量、精度实施全程盯控，一发现隐患，及时与施工单位沟通解决。“我们是跟着工人转的。”叶建刚说，时值盛夏，施工单位将施工时间改到了早上五六点和下午三点过后，他们的工作时间也随之改变，每天早早出门，晚上等工人收工后才离开。这样的日子，自2016年6月杭黄高铁进入物防设施建设阶段就开始了——每天，两位年过半百的民警来来回回走在20.73公里的杭南段上。而在208.3公里的杭黄高铁沿线，数十位民警和他俩一样，天天行走在物防设施盯控现场。