通讯员 夏梦秋 本报记者 高敏 

　　他叫罗书生，名字听着文绉绉的，人生经历却一点也不“书生”——1979年进入部队，罗书生成为一名空军飞行员，驾驶战斗机翱翔在万米蓝天上；1987年，他转业到杭州市下城区法院，又成为一名雷厉风行、严谨干练的法官，一干就是30年。作为法院里资格最老的法官之一，他获得了天平奖章殊荣，他还曾荣立全省法院系统个人二等功、全市法院系统个人三等功。

　　一飞冲天的梦想

　　罗书生的微信名是“回归蓝天”。回忆起当年在天上飞驰的峥嵘岁月，罗书生的眼中流露出了浓浓的自豪和深深的眷恋。

　　那是他最初的梦想。1979年5月，国家要从应届高中毕业生中直召飞行员的消息，在中学校园里传开了。罗书生异常兴奋，下决心要去试一试。当时浙江省报名的有上万人，经过层层严格筛选，最终只有108名学生“突出重围”，罗书生就是其中之一。

　　但学习飞行的过程很不容易，进入空军第四飞行学院后，有位老飞行员告诉他，“即使做了100%的准备，当你坐上飞机的那一刻，就忘记了50%，当发动机一响，你就忘了70%，当飞机一离地，你就把脑子里的飞行知识忘得一干二净了。所以，必须一次两次三次甚至十几次上百次地来回上天，才能慢慢适应。”

　　罗书生把这番话刻在心上，开始了每天长达十几个小时的训练，日复一日地重复同样的练习，飞行操作终于深入骨髓。而这下意识的肌肉记忆也成就了罗书生终生难忘的飞行经历。那是1987年，罗书生作为飞行员教官的最后一年，3月的一天，他带着一名学员完成飞行训练后准备返回地面，可谁知飞机在距离地面还有400米左右的高度时，发动机突然停车了。失去动力的飞机只能自由滑行，角度稍有偏差就可能无法顺利进入跑道，酿成飞行事故。

　　“不好!”在这千钧一发之际，罗书生的大脑飞速运转：“地面环境如何？还有多久着陆？要用什么角度?”环顾四周，他转动身前的操纵杆迅速微调飞机角度，所有动作一气呵成，5秒后飞机滑进了跑道。“妥了！”罗书生一颗悬着的心终于跟着飞机一起落地。

　　“遇事不要慌张，只有冷静思考才可能找到正确的解决路径。”这是罗书生用实战经验教会学员们的重要一课。因安全飞行800小时无事故，他被授予个人三等功。

　　法律延续了一生的轨迹

　　1987年，27岁的罗书生结束了让他终身难忘的军队生涯，义无反顾地选择了进入法院。

　　“在我的心里，法院是一个神秘又神圣的地方，让人不由地心生敬畏。”罗书生这样说。

　　但面对专业高深的法律知识，罗书生心中难免疑虑，“我真的能行吗？”每到这个时候，他就想起了刚进入部队的日子，“同样高难度的挑战，从‘菜鸟’到‘行家’，不也就这么过来了么？有什么可怕的！”

　　罗书生暗下决心，暗地里“发功”，一头钻进书本和案卷中，以最快的速度积累了大量法律知识。

　　他曾干过4年执行，在部队练就的强壮体格让他很快适应了高强度的工作，“几乎每天都在外面跑，出差更是家常便饭，深更半夜还要上门蹲守被执行人，火车、大巴、自行车……各种交通工具轮番上，有一次出差去重庆查封，在绿皮火车上足足坐了2天2夜。”

　　军人的不服输精神，更让罗书生在面对执行困境时勇往直前，敢于啃下“硬骨头”。几年下来，他一共办结了590件执行案件，执行到位金额达4.67亿元，执行足迹遍布全国20多个省市自治区。在罗书生的带领下，执行组从2个人壮大到十几个人，并形成了许多可复制、可推广的执行工作经验。

　　2016年是罗书生人生的又一个岔路口，这一年，随着司法体制改革的深入推进，下城区法院开始了第一批员额法官的遴选工作。对于像罗书生这样的“老同志”来说，入额其实并不容易，“我从来没想过不入额，可能这就是军人经历教会我的——相信自己、永不言弃！”经过严格的笔试、面试，接受了民主测评，罗书生顺利入额。

　　作为民二庭的员额法官，这位大伙口中的“罗大伯”各项办案质效数据都冲在了前面，近三年结案866件，同期结案率高达98.5%，民事调撤率、二审改判发回率等审判质效指标均名列前茅。这样亮眼的成绩，让很多年轻法官都自愧不如。

　　还有19个月罗书生就要退休，提起这个，他很不舍。“都说军人是最可爱的人，我的职业生涯以军队为起点，在部队里所学到的受用终身，而法律则延续了我一生的轨迹。在最后的19个月法官生涯里，我会做好本职，站好最后一班岗，对得起胸前的法徽，不辜负党和人民的信任。”