见习记者 胡宗昊 通讯员 于军 

　　本报讯 温岭槽罐车爆炸事故，给所有人敲响了警钟。为进一步规范危化品运输车辆的安全运行，6月14日起，浙江高速交警共计投入警力4236名，开展“两客一危”集中检查整治，严查危化品运输车辆。6月17日上午，高速交警杭州支队在富阳东洲岛收费站进行检查整治，记者跟随采访。

　　G25长深高速东洲岛收费站由于临近杭州地区规模最大的内陆型集装箱作业港口东洲国际港，且周围工业园区分布密集，过往的危险品运输车辆相对较多。

　　上午10点半，一辆装有废盐酸的危化品运输车辆驶入收费站，高速交警上前例行检查，发现这辆车存在车辆备胎磨损度高及行驶记录仪无法正常运行的情况。

　　“行车记录仪故障会导致GPS定位不准确，后台就无法对车辆的行车轨迹、速度及路线进行实时监控，如果车辆出现异常情况，后台也很难进行救援及帮助。”高速交警杭州支队五大队副大队长施福寿指着出现花屏的行驶记录仪对记者说。

　　夏季，连续的高温天气对于车辆的轮胎也是一大考验。“这辆车的备胎磨损情况比较严重，如果更换使用的话，存在爆胎的可能。如果在爆胎时发生罐体破损，后果不堪设想。”施福寿说。

　　这辆车的驾驶员耿师傅说，他是杭州林德气体有限公司员工，开危化品运输车辆已近3年，这次准备从富阳开往绍兴。“每次出车前，公司都会对车辆进行检查的”。对于行驶记录仪故障一事，耿师傅解释说，车辆开出后才发现的，不然公司不会允许车辆上路。而车辆备胎磨损没有被检查出来，他没能给出合理解释。

　　随后，高速交警根据道路交通安全法相关规定，以机件不符合技术标准对耿师傅作出处罚，罚款200元不计分，并将其劝离高速。

　　没过多久，一辆装有氢气的危险品运输车被拦下，施福寿对车辆合格证有效期、押运人员有无资质等进行了检查，并调取记录查看这辆车是否有违法未处理的行为。“另外，从外观上，我们重点检查车辆是否安装警示标志、车身反光标识是否规范有效、是否配备应急处理器材和防护用品等。”施福寿说。

　　“每次出车前，单位检查一遍，我自己也会检查一遍。”车辆驾驶员冯师傅告诉记者，他开危化品运输车辆已经10余年了，“会用测漏仪对车辆罐体上12个阀门进行全面检测，确保没有漏气，同时对压力表、温度表等进行检查”。

　　高速交警检查后，确认冯师傅驾驶的车辆没有问题，允许放行。

　　随后，高速交警杭州支队民警走进杭州富阳鹿山物流有限公司。这是一家中型专业工业气体物流企业，共有专业运输车辆129辆。

　　在高速交警借助“两客两货部标平台”的现场抽查中，通过危化品运输车辆内安装的电子摄像头发现，有司机在城区路面行驶时，有低头看手机的情况。对此，鹿山物流的工作人员立即通过车内电子语言播报的形式，对司机进行了提醒。

　　记者通过“两客两货部标平台”大屏幕看到，当司机连续行车超过3小时，车辆便会被标红，此时后台会自动对司机进行提醒，要求找寻地方休息。“疲劳驾驶是驾驶过程中的危险行为，所以我们后台会进行24小时监控，严防此类情况发生。”杭州富阳鹿山物流有限公司总经理徐拥军说。

　　据了解，截至16日，浙江高速交警在全省高速公路共检查登记“两客一危”车辆2447辆次，其中危化品运输车1893辆；现场查处“两客一危”车辆违法379起，其中危化品运输车辆违法331起。对危化品运输车辆疲劳驾驶、违停、超速低速、违反限行时（路）段通行等违法行为，就地发现就地整改。