通讯员 陈志恒 本报记者 江胜忠 

　　本报讯　作为浙江的老工业基地，兰溪的建材、织造、机械产业众多，货运需求量大，道路运输过程中的超限超载问题十分突出。为此，兰溪通过“智网治超一件事”系统，构筑起“双超”治理的精准防控网络。

　　超限超载车辆不需要停车称重，只要经过路面称重区域，系统就会实时自动预警；在人脸、车脸抓拍监控前，故意遮挡号牌逃避治超处罚的车辆无处可逃……机器换人，实现24小时全天候监管，是兰溪治超迈向数字化的一个缩影。

　　去年9月以来，兰溪市公安局、市交通运输局推出“智网治超一件事”系统，向超限超载行为精准“亮剑”。系统实施以来，兰溪“双超”违法行为由平均每天2000余起降至十余起，其中“百吨王”2021年8月高达145起，到2021年11月实现清零目标，涉及货运车辆事故下降44%。在“百吨王”治理中，一辆“赣C”牌照的大货车经常利用后半夜及执法空当时段出行，超限超载56次，其中100吨以上18次，一直未能得到有效查处。“通过‘智网治超一件事’系统精准研判，我们在车辆必经道路开展突击检查，半小时内就将这辆车拦截归案。”兰溪市公安局交警大队秩序科技科科长黄伟说。

　　“有了这个系统，就可以实现不停车重量检测、图像采集、车牌识别、信息收集、数据分析等功能，对超限超载车辆进行精准打击，大幅降低了治超人力、物力投入和工作风险。”兰溪市公安局党委委员、交警大队长方晓斌介绍。

　　在兰溪市金徽废土清运有限公司，车辆进出都要经过磅点，采集到的车辆车牌和称重数据实时同步到“智网治超一件事”系统上，车辆有无超限超载行为一目了然。

　　治超要标本兼治，还需牢牢掌控源头。兰溪推动“双超”溯源键上办，在全市46家重点货运源头企业入口增设车脸、人脸抓拍监控，结合危化品、城市渣土车运输通行证等管理平台数据，健全企业、车辆、人员底库，做到重点车辆一个不漏、“双超”风险全程管控。

　　此外，兰溪还依托“红黄绿”三色赋码、黑名单制度，实施“双超”违法“全生命周期”管理。“黄码”车辆接受现场教育一次，10个整改日内无继续违规行为恢复绿码；“红码”停运7天，并接受脱产期教育、考核通过后变成黄码。截至目前，当地已梳理重点企业17家、重点车辆5035辆、重点驾驶人1568名，推送红色预警807条、黄色6673条，列入黑名单企业6家、车辆96辆。