本报记者 陈毅人 通讯员 程志强 郑家杰

　　本报讯 全长123公里的G56杭瑞高速公路杭徽高速段蜿蜒奔流，沿途景点密集，是黄金旅游线路。4年前，这条高速公路属于“高危路”——每年发生行人违法上高速事件百余次，伤亡事故1-2起。于是，浙江省交通集团高速公路杭州北管理中心会同相关部门开始整治这类违法行为。这些年来，运行管理分中心主任胡向阳欣喜地见证了整治带来的变化。今年7月初，他拿到了最新的高速管控平台数据表，显示杭徽高速已连续4年未发生沿线村镇行人上高速亡人事故。

　　“高危路”是如何转变为“平安路”的？近日，记者前去一探究竟。

　　7月27日，胡向阳开着高速巡查车载着记者上了杭徽高速。“这个时节，高速沿线芦苇杆茂盛。芦苇杆是个好东西，可以折下来做扫帚，以前会有不少村民冒险上高速采摘。”胡向阳告诉记者说，於潜收费站往西60公里，是行人上高速的“重灾区”，那一片的高速沿线还有农作物，附近山上遍地是野竹笋、山核桃林地等，“以前，不少村民贪图方便，不想绕远路从涵洞走，便扛着铁锹、锄头把隔离栅砸出一个洞，然后顺高速公路走或横穿高速而过。”

　　胡向阳还记得2020年5月1日凌晨1点20分发生的一起事故。彼时，高速公路上的车流量回落，胡向阳正想喘口气，一通电话让他的心提了起来。安徽方向K85公里昌化平葛大桥附近，一名70多岁老妇被多辆车子碾过，当场身亡。胡向阳和同事们到现场处理了这起事故。“这起事故对我触动很大，我下定决心，要治一治行人上高速的违法行为。”

　　胡向阳很快向临安区委政法委作了专题汇报，区委政法委随即召集高速公路沿线镇街分管平安领导，要求大家积极参与到对沿线村民的安全宣传教育中。此后，胡向阳和时任杭州市公安局高速交警一大队副大队长徐建剑走遍了杭徽高速沿线的11个街道和28个村镇，商量出了一套“一路六方”高速公路护路机制——高速公路业主单位、高速交警、高速执法队、高速施救、高速养护及沿线地方政府“联姻”，大家各司其职、快速联动。

　　沿线村里一老伯经常带着柴刀偷摸上高速，采摘一些柴木，用来搭南瓜架。这老伯很固执，他的老婆和儿子都“拦不住”他。后来，胡向阳从当地村镇干部处得知老伯特别喜欢孙子，便联系上了老伯的孙子。“他的孙子帮忙劝导后，老伯听话了，后来还真没再上过高速，还主动签了安全协议书。”胡向阳说。

　　通过多部门打“配合战”，不仅管住了违法上高速的那些人，还给村镇居民打通了反馈问题的渠道。每年冬季，一辆辆吹雪车会驶上高速清理积雪。沿线的一些瓦房被吹下来的雪击中后，砸破了瓦片。居民们以前不知道向谁反映这个问题。后来，村镇干部把该情况反映到了联动群里，各部门负责人按照职责“认领”了这件事，胡向阳通知高速养护单位采购了上百面红绿旗，插在高速沿线上。红旗代表附近瓦房密集，禁止吹雪，绿旗则可正常吹雪，彻底解决了这一难题。

　　“上个月，绍兴管理中心高速辖区段发生了一起行人车祸，他们邀请我去讲解了‘一路六方’机制，也打算沿用这套制度。”胡向阳说，地方行人上高速公路的事件近年来还是屡见不鲜，接下来他们打算把这套管理办法推广到我省更多地方。