胡诚浩 阮帅

　　前几天，绍兴72岁的李大爷骑电动车撞上了一扇正在打开的车门不幸身亡。其实，这样的事故并不少见，后果都挺严重。

　　撞上车门，冲击力有多强？

　　“我也曾经被忽然打开的出租车门给撞过，”绍兴市民阮先生说，“当时我正骑车路过儿童公园门口，一辆出租车停下后车门突然在我面前打开，我根本来不及避开就撞上去了。好在伤势不太严重，就是右耳受了点伤。现在想起来，还有些后怕。”

　　像这样的车门伤人事故不在少数，大部分都是由于违法停车、注意力不集中或者没有查看路况等原因引起的。

　　绍兴城区交警大队一位事故民警说，有一起事故他至今记忆犹新。“那是在2013年的时候，当时我还在东区大队。当时也是傍晚，事故发生在胜利东路世茂广场附近的西面桥坡上，”章警官说，“骑车的是一个50多岁的男子，也是撞上了出租车的车门，结果头磕在了人行道边的台阶上，也是抢救无效死亡。”

　　事故中队相关负责人介绍，车门上有防撞钢梁用以抵挡可能出现的撞击，硬度极高，无缓冲物。一旦撞上，会产生很强的冲击力。

　　撞击后，骑车人还会撞击到其他车辆或者路边坚硬尖锐物，从而造成二次伤害。因此，开车门引发的事故，后果往往非死即伤。

　　类似事故多，上下客需规范！

　　根据交警部门统计，在众多的开车门引发的事故中，出租车占了很大比例。因为出租车相比私家车而言，上下乘客的频率要高得多。

　　对于防范此类事故的发生，不少出租车公司都有应对举措。“上下客的规范是我们公司一直在强调的重点内容，”绍兴市利民出租车公司的负责人钱先生说，“我们要求司机在乘客上下车的时候对他们及时提醒，防止有些乘客匆忙间没有查看路况就打开车门造成事故。我们还在每一辆出租车门上的显眼处粘贴了安全建议标识，以便随时警示下车的乘客注意安全。”

　　联发出租车公司的负责人裘先生也表示，在要求出租车司机提醒客人上下车开门注意安全的同时，他们在安全例会中也会反复向员工宣讲有关案例，增强司机的安全意识，规范停车和上下客的细节。

　　出租车司机冯师傅说，他自己总结了一些小诀窍，“乘客要下车时，我总是把车停得斜一点，把车头右侧尽量贴近路边，防止有些电动车看到缝隙来穿行。如果没有这样的地方可以停靠，我也会和乘客强调，要他们先把车门打开一条小缝看清路况后再下车，确保安全。”

　　乘客开门有过失，也需担责！

　　开车门的乘客虽是无心，但还是造成了严重后果。事故中，乘客是否也要担责，双方的事故责任如何认定？

　　浙江点金律师事务所律师翁坚超说，分析这类事故的责任，第一要看司机和乘客是否有过错以及过错的大小：如果司机违法停车，那么司机就要负主要责任；如果乘客事先没有看清楚路况，随意开车门造成事故，乘客应负主要责任；如果司机和乘客都有过错，则应共同承担责任。另一方面，如果非机动车驾驶人在机动车道行驶或刹车不灵等其他过错，也要担负相应的责任。

　　负责处理李大爷那起事故的交警介绍，在这起事故中，出租车司机存在违法停车下客的情况，乘客在下车时也没有看清路况，两者都应承担一定的责任。