昨天，本报记者带着秒表，来到杭州市区的几处高层住宅，体验逃生通道的“生死时速”。

　　消防通道成“杂物间”

　　上午8点，凤起路中山北路口。我来到国都公寓3幢，乘电梯到达顶楼16楼，推开了紧闭的消防通道门。虽然是模拟逃生，也马虎不得，我深呼一口气，按下秒表，开始以百米冲刺的速度往楼下冲。 

　　楼道很窄，只够两人并肩通行。首先顺利通过15楼。 

　　14楼的转角让我皱起了眉头。通道的大门被一块白板抵着，无法关上。2平米大小的通道平台俨然变成了一个杂物间。 

　　没想到，13楼的通道大门也是大开，转角也被打造成了一个储物间:一辆黄色的女士自行车和一辆蓝色男士自行车并排靠在一起，旁边放着一张积满灰尘的床垫和3个空油漆桶，占据了2/3的通道。我放慢了脚步，小心地侧身通过，以免踢翻油漆桶。 

　　12楼的消防通道竟然住着一只大白兔。它的笼子被废弃的木门、饮水机、水桶、层层叠叠的编织袋包围“，居住环境”实在堪忧。 

　　我一边躲避脚下的障碍，一边快速通行。秒表显示，从16楼到1楼，共用时2分39秒。而估算一下，如果没有这些障碍物，单人通行的话，时间肯定能控制在2分钟以内，速度至少提高25%。

　　车辆和通道争位置

　　随后，我又走访了平海公寓和仙林苑两个高层住宅小区。 

　　平海公寓1幢的消防通道同样存在杂物占道现象。在15楼，该通道平台被一长条木桌封死，不仅通道大门无法正常开关，上下楼梯也被彻底隔断，无法通行。 

　　这时，我遇到了小区住户蒋女士，她正在停放自家的自行车。“为什么要把自行车停在消防通道里?”我问。 

　　“小区里停车不方便，与其停到楼下车库，还不如推到自家门口方便，还安全。你不知道，今年上半年我就被偷了2辆车了。”蒋女士说，她也想到过，万一发生火灾，这样会妨碍通行，但也就想想罢了，没当回事。 

　　相比之下，仙林苑16幢的情况要好一些，基本无杂物堆放现象。我发现，该幢一层就有自行车库，停车方便，居民自然不会把车推进消防通道了。 

　　然而，仙林苑的室外消防通道，却颇具讽刺意味。虽然小区的消防通道出入口挂着一块大红警示牌，上面写着“消防通道，请勿占用”几个大字，但还是有不少私家车就停在牌子下面，通道一半的宽度被占。万一发生火灾，消防车根本无法在此通行。

　　高层建筑的安全不容忽视

　　高层建筑不同于普通建筑，它层数多、规模大、人员集中、疏散难、功能复杂、设备众多、用电负荷大、配电线路多、可燃物多、火灾负荷大、烟囱效应强……消防安全管理稍有疏忽，就有可能发生火灾。 

　　“别小看消防通道内堆放的杂物，这些都是严重的安全隐患。它们不仅大大延缓了人们的逃生速度，而且容易引起进一步燃烧，阻断人们重要的逃生之路，让人成为‘瓮中之鳖’。”消防指挥员袁园告诉记者，作为高层建筑最重要的疏散通道，消防通道的大门平常本应关闭。因为一旦发生火灾，关闭的通道门可使火情得到隔离，消防通道才能成为逃生通道。然而目前很多高层小区居民为了出入方面，特意敞开通道大门，极易使消防通道产生烟囱效应，加剧火势的蔓延。 

　　袁园提醒，关闭通道门并不等同于上锁。“在消防检查中，我们发现很多居民私自把楼层的消防通道大门给锁上了，这样一来，火情发生时人们就无路可逃了。” 

　　据悉，目前，平海公寓已贴出通知，要求业主尽快清理掉消防通道内的杂物。

　　链接：

　　超过24米或者10层以上的建筑被划为高层。截至今年7月，杭州共有高层建筑 （包括县市）3958家，其中大部分集中在杭州主城区和钱江新城。 

　　据消防部门统计，杭州在今年上半年发生火灾425起，死亡4人，和去年同期相比有不小的增幅。