中国海监总队北海第二支队的政委何建苗表示，根据现行的《海洋环境保护法》，对事故责任方的处罚最高限额为20万人民币。但国家海洋局相关人士表示，根据该法第90条规定，对破坏海洋生态、海洋水产资源、海洋保护区，给国家造成重大损失的，由国家海洋局代表国家对责任者提出损害赔偿要求“，相信会远远多于20万元”。但该人士承认，目前无法确定具体的索赔额度。 

　　国家海洋局前局长孙志辉表示，国家应尽快启动建立海洋生态损害补偿赔偿制度的立法程序，对海洋生态损害补偿索赔的责任主体、赔偿范围及标准、程序以及补偿赔偿金的使用管理等进行明确界定。 

　　据了解，生态补偿机制向全国铺开将会分两步走:首先，推出国务院层面的《关于建立完善生态补偿机制的若干意见》，目前该意见已由国家发改委西部司牵头完成初稿，近期将上报国务院审议，意见颁布后，国家海洋局也将颁布涉及海洋生态保护的相关文件，多部委文件最终会形成生态补偿政策体系。随后，经过较长的立法周期，出台国务院层面的《生态补偿条例》，作为生态补偿领域的“基本法”，目前该条例已完成框架稿。 

　　孙志辉表示，在《海洋环境保护法》之外，因缺乏可操作的行政法规、部门规章及相应的技术标准，海洋生态损害的国家索赔工作迄今未有全面有效的实质性开展，许多海洋环境污染事件所导致的海洋生态损害，最终只能由国家负担。