空难发生，让人悲哀，悲哀之余，必然要反思。飞机断裂，应有质量原因，可是还有其他原因吗？ 

　　我们不妨分析一下相关资料。伊春林都机场属新建机场，地处山谷交汇漫滩处。因此夜航条件比较复杂。南航黑龙江分公司运行安全技术部2009年8月27日印发的“关于伊春/林都机场运行安全措施”文件明确指出，“9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航”。然而，失事航班按飞行计划是20：45从哈尔滨太平机场起飞，21：40降落伊春林都机场。结果，22时10分许，飞机失事。

　　从这里，我们不难分析出，伊春空难原因之一就是夜航，但为什么要夜航呢？原因也许是复杂的，但和文件中的“原则上”不无关系。现实告诉我们，“原则上”是个非常灵活的词语，往往就是允许非原则，一般之外搞“二般”。

　　由此视之，伊春空难是航空的悲剧，更是我们制度的悲剧，是“原则上”泛滥的悲剧。这是血的教训，是惨痛的提醒。制度条款中有诸多“原则上”，我认为，这是自我原谅，为错误找借口，绕开制度的一个意识折射。我们真的应该反省了，为什么就不能原则面前严肃一点呢？ 

　　伊春空难是对“原则上”的一个警告。我期盼，今后的制度、规定中，别再出现“原则上”了。我们需要的不是“原则上”，而是必须坚持原则。