保险公司和航空公司都有赔偿责任

　　浙江一墨律师事务所陈晓璐律师说，已投保航空旅客人身意外险的遇难者可以获得双重赔偿，除了保险公司的赔偿之外，还可以获得航空公司的赔偿，二者并不冲突。 

　　空难事故属于航意险保险合同约定的范围。事故发生后，被保险人可以从保险人处获得赔偿，这种赔偿是属于旅客和保险人之间的保险法律关系。同时，航空承运人仍应依法在责任限额内按照实际损失，承担相应的赔偿责任。 

　　值得注意的是，目前我国的航意险没有指定受益人，因此一旦发生空难，遇难者获得的保险赔偿金将作为遗产继承。而按照我国民法通则及继承法的规定，在法定继承中，需要作为遇难者第一顺序继承人的父母、配偶、子女均到齐且对继承份额达成一致时，保险公司才能进行理赔。

　　现行空难赔偿标准上限40万元

　　据了解，我国国内航空运输损害赔偿现行标准所适用的法律法规主要是1995年颁布的《民用航空法》和2006年修改的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。 

　　据此，对每名旅客的赔偿限额为人民币40万元;对每名旅客随身携带物品的赔偿限额为人民币3000元;对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿限额，为每公斤人民币100元。 

　　此外，依据今年7月1日起实施的《侵权责任法》第17条规定:因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。因此。本次事故中，应当遵循“同机同价”和就高不就低的原则给付死亡赔偿金。

　　律师呼吁： 

　　与国际接轨提高赔偿限额 

　　我国于2005年加入了《蒙特利尔公约》，且此公约于同年7月31日起对我国生效。依据该公约的规定，旅客应拿到更多的赔偿。

　　然而，该公约中对旅客有利的规定，实际上只有搭乘国际航班的旅客才能享受到，国内航班的旅客是无法援用的。除此之外，我国法律对赔偿金额的调整，跟不上社会经济发展和物价水平的提高，这也是不合理的。

　　对空难事故的赔偿应当公平、公正、合理、合情，符合经济发展的规律。呼吁尽早出台提高空难赔偿数额标准的规定，将修改《民用航空法》列入立法议程，并充分考虑国内和国际赔偿标准的接轨。