这是杭城首批彩色公交专用车道。除了环城西路在高峰时段允许除公交车以外的车辆进入外，其他路段的彩色公交车道都是全天候专用。据悉，这是杭州交通“治堵”方案中保障公交路权优先的重要一环。 

　　醒目的彩色车道 

　　这批彩色公交专用车道相当醒目。车道两侧路面呈红色，路口设红色横向间隔，前后分别划有减速和加速的缓冲带，不仅有公交专用车道标志，地上还喷涂黄色标线、白色“公交专用”文字和图案。 

　　杭州市公安局交通警察局道路秩序处负责人表示，公交车应在彩色公交专用车道内行驶，依次停靠，除环城西路有时段标识以外，其他路段的专用道全天供公交车通行，同时也允许20座以上的载客汽车借道通行。 

　　彩色公交专用车道曾在文晖路上做过试点。“当时把整条专用车道铺红，像一块‘红毯’，”这位负责人说“，但是这样容易引起司机视觉疲劳和道路排水障碍。后来方案经过多次修改，才最终形成现在的样子。”如今，第一批彩色公交车专用道全部设置在单向三车道以上的主干道上，停靠站均采用港湾式站台(含BRT站台)，能进一步提高道路通行能力。 

　　黄色网状线允许借道通行 

　　随着首批彩色公交专用车道的通行，一些新的规定也同步实施。公安交管部门特别提醒，彩色公交专用车道内的黄色网状线，是专用车道的过渡区，允许其他车辆借道通行，但禁止停留。 

　　同时，交叉路口的通行遵行“路段绝对优先，路口相对优先”的原则。右转弯的社会车辆应在临近路口的过渡区进入右转车道通过。 

　　如果路口设有彩色公交专用车道的，公交车辆应当驶入专用车道，按路口交通信号指示通过路口。其中，直行车辆遇前车左转弯等候时，可借用左侧第一个直行车道通过路口。 

　　路口未设有彩色公交专用车道的，左转弯的公交车辆可在临近路口的黄色虚线处，提前驶离公交专用车道。 

　　确保专用道“专”起来 

　　为了让彩色公交专用车道的真正“专”起来，公安交通管理部门决定在沿线设立电子警察监控、道路监控等设备，其他车辆违反规定进入专用道的，会被处以100元罚款。 

　　目前，杭城已铺装完成的彩色公交专用车道约有50公里。公安交管部门还将继续推进彩色公交专用车道铺装，力争在今年年底前实现10条道路、双向专用道长度逾60公里的铺装目标，使杭州市核心区初步实现网格型彩色公交专用车道。